14 июля – ИА SM.News. Мировой рынок нефтепродуктов лихорадит. Сразу два события — топливный кризис в России и перекрытие Ормузского пролива — обрушили привычную логистику поставок дизеля. Итог: цены на биржах США взлетели до исторических максимумов, а европейские потребители ищут альтернативы в панике.
Что случилось с дизелем в США
Фьючерсы на дизельное топливо в США взлетели до 154 долларов за баррель. И это при том, что нефть марки Brent торгуется примерно в два раза дешевле — около 77–79 долларов. Спред между сырьём и готовым топливом достиг 75–77 долларов. По сути, маржа переработки почти сравнялась с ценой самой нефти.
В Европе картина похожая: премия к Brent составила рекордные 60,77 доллара за баррель.
Почему всё так дорого: две главные причины
Проблема в том, что два крупнейших поставщика дизеля одновременно ушли с рынка.
Первая причина — Россия. Из-за атак на НПЗ и внутреннего дефицита страна официально запретила экспорт дизеля. Заводы выходят из строя, переработка сокращается. Поставки за рубеж практически остановились.
Вторая причина — Ближний Восток. Перекрытие Ормузского пролива ударило по экспорту нефтепродуктов из Саудовской Аравии и ОАЭ. Если сырую нефть страны ещё могут прокачать в обход, то дизель — нет.
В итоге покупатели (Бразилия, Турция, Европа) вынуждены конкурировать за ограниченные партии американского дизеля, что ещё больше разгоняет цены.
Мнение эксперта
Игорь Юшков, ведущий эксперт Финансового университета и Фонд национальной энергобезопасности:
«Ситуация на рынке сейчас ненормальная. Мы видим рекордный спред между нефтью и нефтепродуктами — такого не было давно. Россия ушла с рынка дизеля из-за ударов по НПЗ, а перекрытие Ормуза перекрыло поставки с Ближнего Востока. Покупатели мечутся между Азией и США, но дефицит остаётся. Проблемы продлятся как минимум до осени: уборочная кампания в Северном полушарии будет поддерживать высокий спрос».
Когда ситуация изменится?
Эксперты полагают, что проблемы продлятся до осени. Уборочная кампания в Северном полушарии будет поддерживать высокий спрос на дизель как минимум до сентября–октября. А блокада Ормуза может затянуться. Прогнозы пока неутешительные.
ИСТОЧНИК: bfm.ru
