12 ноября – ИА SM.News. Первые морозы превращают простую поездку на работу в настоящий квест. Ледяной руль, замерзшие пальцы, ноги в холодных ботинках и бесконечное ожидание, когда же из дефлекторов пойдет хоть капля теплого воздуха. Многие водители думают, что проблема в «слабой» печке или возрасте авто. Дело в неправильной тактике прогрева. Есть три простых, но малоизвестных приема, которые заставят салон нагреваться в разы быстрее. И для них не нужны автоподогреватели, обогреватели.
Лайфхак №1. Включите рециркуляцию – заприте холод снаружи
Самая распространенная ошибка – сразу направлять поток воздуха с улицы в салон. На самом деле, кнопка с изогнутой стрелкой (режим рециркуляции) – ваш главный союзник зимой. Она отключает приток холодного наружного воздуха и заставляет систему прогревать уже имеющийся объем воздуха внутри машины.
Почему это работает? Внутренний воздух, даже если он +5 °C, всё равно значительно теплее уличного (-15 °C и ниже). Обогреть его – гораздо быстрее и проще. Важно лишь вовремя отключить рециркуляцию через 5-7 минут, чтобы стекла не запотели от конденсата.
Лайфхак №2. Не включайте вентилятор на максимум
Кажется логичным: чем сильнее дует, тем быстрее станет тепло. Но физика говорит обратное. Когда двигатель только запустился, его радиатор печки едва теплый. Если прогнать через него мощный поток холодного воздуха, он не успеет нагреться, вы будете дуть себе в лицо ледяным ветром.
Правильно – установить минимальную скорость вентилятора. Воздух будет медленно проходить через теплообменник, полностью прогреваясь, на выходе вы получите струю действительно горячего воздуха. Через 3-5 минут, когда тепло пошло, можно плавно увеличивать обороты.
Лайфхак №3. Не грейте на месте – начинайте движение
Самый эффективный, но часто игнорируемый совет: не стойте на холостых. Двигатель на холостом ходу работает в «спящем» режиме, он вырабатывает минимум тепла и медленно прогревает антифриз. А вот при легкой нагрузке (плавная езда на 1-2 передаче) мотор начинает активнее сжигать топливо, быстрее нагревается и гораздо щедрее отдаёт тепло в систему охлаждения.
Достаточно дать поработать двигателю 1-2 минуты (чтобы масло разошлось), можно трогаться. Уже через 2-3 километра печка начинает дуть по-настоящему горячим воздухом – гораздо быстрее, чем при 15-минутном простое.
Почему это работает лучше гаджетов?
Эти методы не требуют:
- покупки предпусковых подогревателей;
- установки дополнительных обогревателей;
- модификации автомобиля.
Они основаны на законах термодинамики и конструкции системы отопления, которые заложены в каждый автомобиль – от «Лады» до «Мерседеса». Главное, понимать, как работают процессы, а не бороться с последствиями.
Холодный салон – не приговор и не повод тратить деньги на дорогостоящие аксессуары.
