Фото: ИА SM-News

Повреждение крупных складских объектов способно отразиться на всей цепочке онлайн-торговли. Первые последствия обычно заметны не в ценниках, а в сроках доставки и доступности отдельных позиций. Однако если перебои затягиваются, дополнительные расходы могут постепенно дойти и до покупателей.

Почему сбой склада не означает мгновенного роста цен

Как отмечают эксперты, повреждение одного логистического центра само по себе не приводит к автоматическому подорожанию всего ассортимента маркетплейса. Крупные площадки располагают распределенной сетью складов и могут перенаправлять товарные потоки на другие объекты.

На первом этапе покупатели скорее столкнутся с задержками, изменением пунктов отправки и временным исчезновением некоторых товаров из быстрой доставки. Одновременно продавцам придется искать новые маршруты и способы оперативно восполнять запасы.

Серьезное давление на цены возникнет в том случае, если дополнительные логистические расходы станут постоянными. Более длинная перевозка, повторная обработка товара, срочное перемещение запасов и дополнительные страховые расходы увеличивают себестоимость операций.

Часть нагрузки бизнес способен временно компенсировать за счет собственной прибыли. Но бесконечно работать с прежними ценами при выросших расходах продавцы не смогут.

Какие товары окажутся наиболее уязвимыми

Сильнее всего проблемы затронут позиции, запасы которых сосредоточены на одном складе. Если вся партия находится в поврежденном объекте, продавец может временно потерять возможность выполнять заказы.

Риск особенно высок для товаров с высокой оборачиваемостью и небольшим остатком. В эту категорию входят продукты повседневного спроса, бытовая химия, косметика и другие товары, которые покупатели заказывают регулярно.

Отдельная проблема — сезонный ассортимент. Если склад становится недоступен незадолго до начала сезона, быстро заменить потерянный запас бывает сложно. Производство новой партии и ее доставка могут занять слишком много времени.

Уязвимыми также остаются крупногабаритные товары. Их перевозка между удаленными регионами обходится дороже, а свободные складские мощности для такой продукции найти сложнее.

Скоропортящиеся товары чувствительны даже к кратковременным задержкам. С импортной продукцией ситуация иная: ее восполнение может затянуться из-за протяженной цепочки поставок.

Доставка может замедлиться раньше, чем вырастут цены

Для покупателей наиболее заметным последствием сбоя станет увеличение сроков доставки. Перенаправить заказ в цифровой системе можно относительно быстро, но физически переместить тысячи коробок значительно сложнее.

Другому складу необходимо иметь свободные площади, персонал и транспорт. После прибытия товар требуется принять, отсортировать, разместить и снова отправить покупателю.

Если соседние центры уже работают на пределе возможностей, дополнительный поток создает новую очередь. В результате склад формально продолжает работать, но привычная доставка на следующий день может смениться ожиданием в несколько дней.

По оценкам экспертов, первые изменения могут стать заметны практически сразу, а на полноценную перестройку логистики могут потребоваться недели. При этом ремонт самого поврежденного объекта и восстановление качества сервиса — не одно и то же. Для покупателя важнее момент, когда исчезнут задержки и стабилизируются товарные остатки.

Кто в итоге заплатит за дополнительные расходы

Первыми с увеличением затрат столкнутся продавцы и логистические партнеры. Им придется учитывать стоимость новых маршрутов, временного хранения, повторной обработки и подготовки продукции к приемке на другом объекте.

На коротком отрезке часть расходов может остаться внутри бизнеса. Продавец способен снизить собственную маржу, чтобы сохранить конкурентную цену. Однако при длительном сбое такой подход становится невыгодным.

Впоследствии дополнительные затраты могут отразиться на тарифах маркетплейсов, комиссиях и конечной стоимости товаров. Причем подорожание не обязательно будет одинаковым для всего ассортимента.

Особенно чувствительными окажутся низкомаржинальные категории. Если прибыль с одной продажи невелика, даже небольшое увеличение логистических расходов способно сделать реализацию товара экономически бессмысленной. В таком случае продавцу может оказаться выгоднее временно убрать позицию из продажи.