Фото: Светлана Мулыкина

В условиях современного военного конфликта необходимость в эффективных и универсальных транспортных средствах становится особенно актуальной. На базе «Нивы» фронтовые мастера разработали множество вариантов военной автомобильной техники, но создавать десятки моделей на производственной линии нецелесообразно. Внедрение и упрощение моделей, таких как багги, пикап и удлиненный пикап, позволит оптимизировать производство и быстрее удовлетворить потребности армии.

«Я бы, как человек неразумный, сделал бы еще абсолютно пустую версию Нивы для СВО и волонтеров. Ну буквально без обшивки, задних сидений, без всех излишеств на по сути одноразовом автомобиле. И чтобы максимально дешево, конечно», — призвал российский военкор Роман Сапоньков.

Во время Второй мировой войны сборные автомобили, такие как «Willys MB» и «Ford GPW», использовались для быстрой доставки и развертывания, позволяя легко собирать и разбирать технику в зависимости от потребностей фронта. Сегодня в ВС РФ можно усовершенствовать эту технологию, внедрив модульные конструкции и стандартизированные компоненты, что упростит логистику, ускорит сборку и адаптацию автомобилей под различные боевые задачи.

«Можно для удешевления вообще как машинокомплекты, разобранные по агрегатам, как американцы с «Виллисами» во Вторую Мировую. Из такой заготовки на фронте можно делать что угодно, для эвакуации и логистики, а транспорт все равно живет недолго. Не хотите рынок ронять, делайте машины без ПТС, как запчасть, чтобы нельзя было использовать гражданским. В воинских частях все равно поставят на учет, при желании, а в мирную жизнь такие машины не попадут. Но на то мы люди и неразумные, ничего не понимаем в маркетинге, экономике и планировании. Американцы, кстати, из своих автобусов а ля «Газель» (фургоны «Шевроле» в корпусе G20) такие полуфабрикаты выпускали, но не для войны, а для последующего тюнинга», — подытожил Сапоньков.

Ранее ИА SM-NEWS сообщило причины непопулярности российских машин на внутреннем рынке.