11 октября – ИА SM.News. Автомобили гибридной конструкции представляют собой уникальное транспортное устройство, которое объединяет два типа энергетических систем: классический бензиновый двигатель и электродвигатель. Такие машины могут функционировать как на обычном топливе, так и на электричестве, рассказывает 32cars.ru.
Гибриды различаются по степени их интеграции: от простых гибридов, которые лишь поддерживают работу ДВС, до полностью автономных, способных двигаться исключительно на электричестве на небольшие расстояния. Эффективность таких автомобилей напрямую зависит от умения владельца выбирать наиболее подходящий режим езды. В условиях медленного движения, такого как заторы, целесообразно использовать электродвигатель, чтобы снизить расход горючего. При необходимости быстрого разгона или езде на высоких скоростях включается ДВС.
Фото: ИА SM-News
Эффективное сочетание этих режимов способствует максимальной экономии топлива. На электротяге гибриды могут проехать от 30 до 100 километров в зависимости от модели, что делает их идеальным выбором для коротких городских поездок. Батареи в гибридных автомобилях рассчитаны на работу от 8 до 10 лет при нормальных условиях использования. Однако с течением времени их вместимость уменьшается, что может повлиять на пробег на электротяге. Стоимость замены батареи варьируется от 300 000 до 600 000 рублей и зависит от модели и емкости батареи. Возможность замены может наступить после пробега в 150 000-200 000 километров, однако многие водители продолжают эксплуатировать гибриды с частично устаревшими батареями без серьезных осложнений.
Фото: ИА SM-News
В идеале, если гибридный автомобиль способен работать только на электричестве (EV-режим), его можно перемещать на расстояния, ограниченные запасом батареи. Но гибриды не созданы для бесконечного использования исключительно на электричестве в отличие от чисто электрических машин. ДВС имеет ключевую роль в обеспечении оптимальной эффективности автомобиля, особенно при длительных поездках и при работе на ограниченных ресурсах.
Помимо этого, в холодную погоду электромотор не способен обеспечить нагрев салона, что потребует включения ДВС для этой цели. При резких манёврах или повышенной нагрузке на электромотор ДВС включается автоматически для поддержки процесса. Профессиональное обслуживание гибридной системы, включая инвертор и преобразователь, требует квалифицированного сервиса. Хотя такие компоненты нечасто ломаются, возможные ремонты могут оказаться довольно затратными.
