Фото: Светлана Мулыкина

Осенью многие автомобилисты сталкиваются с одной и той же ситуацией: летняя жидкость еще остается в бачке, а температура ночью уже опускается к нулю и ниже. Выливать несколько литров жалко, поэтому возникает соблазн просто долить зимнюю омывайку.

Если летней жидкости осталось совсем немного, такой вариант допустим. Но когда бачок заполнен наполовину или почти полностью, перед наступлением морозов лучше удалить старый состав и залить зимний.

Причина проста: температура замерзания, указанная на канистре, относится к готовой жидкости в определенной концентрации. После смешивания с большим количеством летней омывайки состав меняется, поэтому рассчитывать на заявленные производителем −20 или −30 °C уже нельзя.

Почему смесь может замерзнуть раньше

Предположим, в бачке уже находится много летней жидкости, а сверху долили незамерзайку с заявленной морозостойкостью до −20 °C. В итоге получится совершенно новый состав.

Определить его реальную температуру замерзания простым расчетом по объему не получится. Разные жидкости имеют разный состав, а производители могут использовать различные концентрации компонентов.

Поэтому правило лучше сформулировать так: чем больше летней омывайки осталось, тем выше риск, что полученная смесь окажется менее морозостойкой, чем зимняя жидкость из канистры.

Если на дне остался небольшой объем, обычно достаточно долить качественную незамерзайку. Но перед сильными морозами надежнее максимально уменьшить количество летнего состава.

Как заменить жидкость без лишних хлопот

Если погода пока позволяет, самый простой вариант — постепенно использовать остатки летней омывайки во время обычных поездок. Необязательно пытаться полностью опустошить бачок за один раз.

Когда морозы уже близко, а бачок заполнен, жидкость можно удалить с помощью подходящего ручного насоса или другого приспособления, если конструкция автомобиля позволяет это сделать.

После этого заливают зимнюю омывайку. Важно не забыть о самой системе омывателя: даже после замены жидкости в бачке в шлангах и форсунках может оставаться летний состав.

Поэтому после заливки незамерзайки несколько раз включите омыватель переднего стекла. Если автомобиль оборудован омывателем заднего стекла, его также нужно включить, чтобы зимняя жидкость прошла по соответствующим магистралям.

Если используется концентрат, разводить его следует строго по инструкции производителя. Добавлять концентрат «на глаз» к неизвестному количеству летней жидкости — плохая идея: определить итоговую концентрацию и морозостойкость такой смеси будет еще сложнее.

Что делать, если жидкость уже замерзла

Если после ночного мороза насос работает, но вода на стекло не поступает, не стоит продолжительное время держать рычаг омывателя. Лед мог образоваться не только в бачке, но и в шлангах или форсунках.

Лучше поставить автомобиль в теплое помещение и дать системе постепенно оттаять. Подойдет отапливаемый гараж или другое место, где температура держится выше нуля.

При этом не стоит пытаться ускорить процесс кипятком или строительным феном. Резкий локальный нагрев может повредить пластиковые детали, бачок или элементы системы.

После полного оттаивания желательно удалить остатки летней жидкости и заменить ее на зимнюю. Затем снова несколько раз включить омыватели, чтобы незамерзайка прошла через магистрали и форсунки.

Когда можно не сливать летнюю омывайку

Полностью освобождать бачок необязательно в каждой ситуации. Если от летней жидкости осталось буквально немного на дне, достаточно долить зимний состав.

Главное — учитывать прогноз погоды и не откладывать замену до первых сильных морозов. Если температура ночью опускается ниже нуля, а в бачке остается значительный объем летней жидкости, риск замерзания возрастает.

Особенно неприятно, если лед образуется не только в бачке, но и в тонких трубках или форсунках. Тогда даже после доливки незамерзайки система может продолжать работать неправильно, пока остатки старой жидкости не будут вытеснены.

Главное правило перед морозами

Оптимальный переход на зимнюю омывайку зависит от того, сколько летней жидкости осталось.

Если бачок почти пуст, можно просто залить незамерзайку. Если остался небольшой слой, допустимо долить зимний состав. А вот при заполненном наполовину или почти полностью бачке разумнее сначала удалить большую часть летней жидкости.

И еще один важный момент: после замены нужно прогнать зимнюю омывайку через форсунки. Только тогда можно быть уверенным, что в системе не осталось большого количества жидкости, которая рассчитана на теплую погоду.

«Несколько сантиметров летней омывайки на дне — не повод для паники. Но смешивать большой объем летней жидкости с незамерзайкой и ориентироваться исключительно на температуру, указанную на канистре, перед морозами не стоит», — отметил автоэксперт Сергей Брага.