Фото: Светлана Мулыкина

С наступлением холодов автомобилистам важно не только сменить летнюю резину на зимнюю, но и проверить давление в колесах. От этого показателя зависят устойчивость машины, сцепление с дорогой, эффективность торможения и равномерность износа покрышек.

Шиномотажник Игорь Авренчук напомнил, что при снижении температуры воздух внутри шины охлаждается, а давление падает.

«В среднем на каждые 10 градусов похолодания оно может уменьшаться примерно на 0,1 бара, хотя фактическое изменение зависит от исходной температуры и условий измерения. Во время движения покрышки нагреваются, поэтому показания временно возрастают»- подчеркнул он.

Эксперт обратил внимнание, что ориентироваться только на датчики после поездки или на визуальный вид колес не стоит. Даже небольшое отклонение от рекомендованного значения может повлиять на поведение автомобиля.

Какое давление считается нормальным

Универсального значения, подходящего для всех автомобилей, не существует. Норму устанавливает производитель с учетом конструкции машины, размера шин и предполагаемой нагрузки.

Рекомендованные показатели обычно указаны на наклейке в проеме водительской двери, на центральной стойке кузова или на внутренней стороне лючка топливного бака. Их также можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

На некоторых машинах для передних и задних колес предусмотрены разные значения. Кроме того, производитель может указывать отдельные нормы для обычной поездки и движения с полной загрузкой.

Шиномотажник Игорь Авренчук:

«Например, для одной модели может быть рекомендовано 2,2 бара спереди и сзади, а для другой — 2,4 бара на передней оси и 2,6 бара на задней. Эти цифры приведены только для иллюстрации: перед подкачкой необходимо свериться с данными именно своего автомобиля. Не следует автоматически повышать давление зимой на 0,3 бара только потому, что установлены нешипованные шины. Если производитель не предусматривает специальной поправки, нужно придерживаться рекомендованного значения для конкретного размера шин и нагрузки».

Что будет при недостаточном или избыточном давлении

Слишком низкое давление увеличивает деформацию боковин покрышки и сопротивление качению. В результате шины могут быстрее изнашиваться, расход топлива — повышаться, а автомобиль — хуже реагировать на повороты руля. При сильном недокачивании также возрастает риск перегрева и повреждения покрышки.

Избыточное давление тоже не делает машину безопаснее. При перекачанных колесах меняется пятно контакта шины с дорогой, а неровности сильнее передаются на подвеску и кузов. На скользком покрытии это может отрицательно сказаться на сцеплении и управляемости.

Поэтому принцип «чем сильнее накачаны колеса, тем лучше» не работает. Задача водителя — поддерживать давление в пределах, установленных производителем, а не подбирать его на глаз.

Как правильно проверять давление зимой

Измерять давление лучше на холодных шинах — до начала поездки или после нескольких часов стоянки. Если автомобиль недавно двигался, покрышки могли нагреться, и прибор покажет более высокое значение.

Для проверки подойдет исправный манометр или компрессор с точным измерительным устройством. Снимите защитный колпачок вентиля, плотно установите наконечник прибора и дождитесь показаний. При необходимости подкачайте колесо до нужного значения, затем проверьте его повторно.

Не забывайте измерять давление во всех четырех колесах. Даже если внешне они выглядят одинаково, показатели могут различаться. После проверки верните колпачки на вентили, чтобы защитить их от грязи и влаги.

Если автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах, учитывайте, что она предупреждает об отклонениях, но не всегда заменяет регулярное измерение манометром.

Как часто проверять колеса в холодное время года

Зимой желательно контролировать давление не реже одного раза в месяц, а при резких перепадах температуры, частых поездках и длительных морозах — чаще. Перед дальней дорогой также полезно проверить все колеса.

Особое внимание стоит уделять ситуации, когда после теплой погоды наступает резкое похолодание. Давление может снизиться, даже если шины недавно накачивали и никаких повреждений нет.

Если одно колесо постоянно теряет воздух заметно быстрее остальных, стоит проверить его на прокол, повреждение вентиля или негерметичность места прилегания шины к диску. Регулярная подкачка в таком случае не устраняет причину утечки.

Можно ли накачивать шины в теплом гараже

Если давление проверяют в отапливаемом помещении, а затем автомобиль выезжает на мороз, показания могут снизиться. Поэтому после перепада температур важно повторно проверить колеса в условиях, близких к уличным.

Шиномотажник Игорь Авренчук:

«Не стоит безоговорочно добавлять 0,2–0,3 бара сверх нормы только из-за того, что накачивание проводится в тепле. Необходимая корректировка зависит от разницы температур, а также от рекомендаций производителя. Самый надежный вариант — проверить давление на холодных шинах и довести его до указанного значения. Если колеса накачивали при плюсовой температуре, а затем на улице значительно похолодало, повторная проверка поможет понять, требуется ли подкачка».

Нужно ли снижать давление на снегу и льду

Иногда советуют немного спустить шины, чтобы увеличить площадь контакта с дорогой. Однако для обычного движения по зимним улицам и трассам это не универсальная рекомендация.

Снижение давления ниже нормы может ухудшить управляемость, повысить риск повреждения боковин и привести к перегреву шин. Поэтому на дорогах общего пользования лучше придерживаться предписаний производителя.

Для движения по глубокому снегу вне дорог могут применяться специальные рекомендации, но они зависят от автомобиля, типа шин и условий поездки. Если требуется временное изменение давления, необходимо заранее понимать, как и где восстановить нормальный показатель перед возвращением на асфальт.

Главное правило зимней эксплуатации

Правильное давление в шинах — один из простых способов поддерживать устойчивость автомобиля и снижать риск преждевременного износа покрышек. Но универсального «зимнего» числа нет: ориентироваться нужно на рекомендации производителя, размер установленных шин и загрузку машины.

Проверяйте давление на холодных колесах, следите за изменениями погоды и не пытайтесь компенсировать мороз произвольным увеличением или снижением показателей. Такой подход поможет сохранить предусмотренные характеристики шин и увереннее чувствовать себя на зимней дороге.