РоссияПт, 19 Апреля 2024
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Москва
Белгород
Тула
Тверь
Кострома
Калуга
Липецк
Курск
Орел
Иваново
Ярославль
Брянск
Смоленск
Тамбов
Владимир
Воронеж
Московская область
Северо-Западный федеральный округ
Санкт-Петербург
Вологда
Псков
Мурманск
Сыктывкар
Калининград
Петрозаводск
Архангельск
Великий Новгород
Ленинградская область
Южный федеральный округ
Краснодар
Астрахань
Элиста
Майкоп
Ростов-на-Дону
Волгоград
Крым/Севастополь
Запорожье
Херсон
Донецк
Луганск
Северо-Кавказский федеральный округ
Дагестан
Владикавказ
Нальчик
Черкесск
Ставрополь
Магас
Грозный
Приволжский федеральный округ
Пенза
Оренбург
Уфа
Ижевск
Чебоксары
Саранск
Йошкар-Ола
Киров
Пермь
Нижний Новгород
Самара
Казань
Ульяновск
Саратов
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
ЯНАО
Югра
Сибирский федеральный округ
Иркутск
Томск
Омск
Горно-Алтайск
Кемерово
Кызыл
Барнаул
Красноярск
Новосибирск
Абакан
Дальневосточный федеральный округ
Улан-Удэ
Чита
Магадан
Южно-Сахалинск
Якутск
Биробиджан
Петропавловск-Камчатский
Владивосток
Благовещенск
Анадырь
Хабаровск
Спецоперация России
Последние новости
Спецоперация России
Спецоперация России
#В мире

Вавилов заявил о необходимости 3-4 новых Транссибов для связи Китая с Россией

Китай очень хочет покупать российскую продукцию и сырье, заявил востоковед

#В мире
Вавилов заявил о необходимости 3-4 новых Транссибов для связи Китая с Россией
#В мире
Китай очень хочет покупать российскую продукцию и сырье, заявил востоковед

6 января – ИА SM.News. Россия и Китай в последние годы серьезно нарастили товарообмен и экономическое сотрудничество.

В связи с этим, существующих возможностей грузопотока между двумя странами уже не хватает.

Об этом высказался Николай Вавилов, китаист, политолог, востоковед. Он заявил о необходимости 3-4 новых Транссибов для связи Китая с Россией.

«Да, не два, а может быть, три-четыре Транссибирских магистрали. Тоже нужно очень много. Действительно, много желания у китайской стороны покупать российскую продукцию и сырье. Просто, нет пропускных способностей грузопотока. Существующие мощности не справляются. Есть два очень важных исторических факта. 10 лет правления Си Дзиньпина в качестве генерального секретаря КПК, с 2012 по 2022 год, это было, во многом, правление специфичное, потому что под Си Дзиньпином было огромное количество прозападных игроков. Много было разговоров, поездок, встреч и так далее. Но крупных инфраструктурных проектов так и не было, кроме Амурского газохимического комбината, где 40%-ным инвестором выступает SINOPEC, государственная нефтегазовая корпорация. Ну, и все», — отметил Вавилов.

По его словам, по пальцам одной руки можно пересчитать проекты с китайскими инвестициями.

«Многие говорили, что это какая-то хитрость против России, нас обманывают. Дескать, китайцы фигу в кармане держат, заигрывают с нами, чтобы напугать американцев. Я думаю, что это не так. Ныне китайской властью описано, почему это так. Есть две очень крупные группировки. Одна, прокитайская, суверенная, это Си Дзиньпин, армейская группа. Есть западная группировка, из нее состояло все правительство Китая. Это была определенная форма компромисса, когда Си Дзиньпин приходил во власть. Сейчас, после 20-го съезда, этих ребят больше не будет. Они еще остались в правительстве, но в марте 2023 года все изменится. И здесь всплывает новость The Wall Street Journal, что Си Дзиньпин стал вкладываться в инфраструктурные проекты и так далее», — констатировал аналитик.

ИА SM-News писало: ранее востоковед спрогнозировал, что КНР заинтересована в расширении российского экспорта рыбы, говядины и свинины.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.