Как сообщает car.ru, в стенах «Ижмаша» с 60-ых годов занимались проектированием 500-кубовых силовых агрегатов. Однако, серийного производства они так и не увидели.

Стоит отметить, что новая разработка для советских перспективных мотоциклов версий Иж 7.105, а также Иж 7.106 была принципиально иной. Впервые мотором Иж была получена четырехтактная система и оппозитная схема. Модель 7.106 выпускалась с коляской. Обе модификации были спроектированы в период 1980 – 1985 г.г. Сегодня, один из сохранившихся оппозитных вариантов Иж 7.105 расположился на территории музея Вадима Задорожного. В рамках канала Youtube«Автомобильная Россия» появился обзор об этом байке.

Мотоцикл оснащен силовым агрегатом мощностью 496 см³. Кроме того, агрегат может выдавать 36 л.с. Частота вращения коленвала составляет 7 тыс. об/мин. Мотоцикл идет в комплекте с двойной трубчатой рамой.

В начинке мотоцикла передний дисковый тормоз с гидроприводом. На задней барабанной тормозной системе находится механический привод. Иж 7.105 можно было использовать с цельнолитыми, а также спицованными колесными дисками.