9 октября – ИА SM.News. Пунктуальность российских авиаперевозчиков стремительно падает, уступая европейским показателям. По итогам девяти месяцев 2026 года количество длительных задержек регулярных рейсов увеличилось вдвое. По строгому расписанию вылетает лишь каждый второй борт.
Аналитики зафиксировали рост задержек свыше двух часов в два раза. Ожидание на перроне более трех часов пришлось испытать 51 тысяче раз, а простои от четырех часов подскочили на 2,4%. Доля рейсов, вылетевших вовремя, снизилась с 57% до 52%. В 2024 году регулярность российских рейсов вписывалась в международный стандарт, составляя 71%, после чего началось снижение. Для сравнения, в Европе средний показатель пунктуальности достигает 75%.
Росавиация оценивает ситуацию мягче, фиксируя рост двухчасовых задержек на 20%. Расхождение в цифрах объясняется методологией подсчета. Государственный регулятор учитывает малую, грузовую, чартерную и военную авиацию, где график соблюдается значительно строже.
Ключевой фактор сбоев – режим «Ковер». С конца апреля ограничения на юге и в центральной части страны стали практически ежедневными. Отрасль вынужденно адаптировалась. Вместо полного закрытия аэропортов внедрены секторальные ограничения. Это позволяет выполнять полеты, но неизбежно увеличивает время руления и ожидания в очереди на взлет.
Параллельно выявилась скрытая проблема технического состояния флота. Доля задержек по причине неисправностей официально снизилась с 12,7% до 10,1%. Эксперты рынка указывают на парадокс. Массовые закрытия неба из-за «Ковра» позволяют перевозчикам маскировать реальный дефицит исправных бортов. Сокращение провозных емкостей напрямую влияет на статистику. К высокому сезону авиакомпании не вывели в эксплуатацию около 20% парка. При этом у крупнейших игроков, исключая «Аэрофлот», на земле простаивает треть флота.
Аэропорты столкнулись с другой трудностью – запоздалыми уведомлениями военных о снятии ограничений. Руководство региональных хабов требует оперативной связи. В регламентных аэропортах, работающих только днем, критически важно получать сигнал о снятии режима незамедлительно, чтобы успеть обслужить пассажиров и выпустить самолеты до закрытия.
Пассажиры столкнулись с рекордным ожиданием. Более 7,6 млн человек провели в залах вылета свыше трех часов, что в 2,5 раза превышает показатели прошлого года. Парадоксально, но число официальных жалоб упало. Люди адаптировались к новым реалиям. Основные претензии теперь касаются не самих фактов задержек, а логистики с расселением и скромных продовольственных ваучеров, средняя сумма которых по отрасли составляет 500 рублей.
Гражданская авиация перешла в режим хронической турбулентности. Индустрия выработала единый сценарий действий при сбойных ситуациях, согласовав механизмы совместного использования парка. Перевозчики научились работать в условиях постоянных ограничений, гибко перераспределяя ресурсы. Однако фундаментальная проблема нехватки исправных самолетов и жесткая зависимость от военных факторов создают системный риск для всей транспортной логистики страны.
Источник: Коммерсант
