Volkswagen переходит на новую платформу: опыт работы инженеров в Xpeng оказался не без положительных последствий

Volkswagen предпринимает грандиозный шаг в китайском сегменте автомобильной индустрии, отказавшись от использования платформы MEB в пользу инновационной архитектуры CEA, созданной в партнерстве с Xpeng. Этот переломный момент связан с не самым удачным дебютом модели ID.UNYX, продажи которой оказались значительно ниже ожиданий: с момента ее запуска на рынке в июле 2021 года было реализовано лишь несколько сотен экземпляров, рассказывает 32cars.ru.

Модель ID.UNYX, изначально стоившая от 209 900 до 249 900 юаней (от 2,86 млн до 3,4 млн рублей), теперь стоит 169 900 юаней (2,3 млн рублей), однако снижение цены пока не привело к увеличению спроса на автомобиль. По информации местных источников, Volkswagen и Xpeng заключили соглашение о совместной разработке электрической платформы в июле, первые модели, построенные на новой архитектуре, должны быть представлены к 2025 году.

Несмотря на то, что внешний вид и технические характеристики ID.UNYX не претерпят существенных изменений, переход на новую платформу потребует корректировки программного обеспечения. Предполагается, что Volkswagen выпустит на рынок модели на базе CEA в 2026 году, что демонстрирует желание производителя адаптироваться к особенностям китайского рынка и усилить позицию своих электромобилей на нем.