Фото: ИА SM-News

Брюссель вновь продемонстрировал избирательный подход к оценке событий в Черном море. На минувшей неделе акватория стала ареной четырех инцидентов с участием гражданских судов, однако европейские чиновники заметили лишь часть из них.

Хронология происшествий выглядит следующим образом. Пятого октября в румынской экономической зоне получил повреждения и затонул Royad Mammadov, следовавший под флагом Сент-Китс и Невис из Измаила в Италию. Одиннадцать членов экипажа удалось спасти. Сутки спустя в болгарских водах атаке подверглись сразу два судна. Alfa Watan под флагом Того быстро пошел ко дну, двенадцать сирийских моряков считаются пропавшими без вести. Параллельно загорелся Able, ходивший под флагом Палау, однако его команда избежала трагедии. В тот же день у побережья Сочи возник пожар на либерийском танкере Aframax Rio, перевозившем российскую нефть в Индию. Двадцать три индийских моряка были спасены.

Реакция европейских институтов оказалась предсказуемо однобокой. Европарламент инициировал резолюцию, осуждающую атаки исключительно у границ Румынии и Болгарии. Документ опирается на риторику генсека НАТО Марка Рютте, продвигающего принцип «высокой вероятности» для обвинений Москвы. Министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна потребовал привлечь Россию к ответственности, полностью проигнорировав инцидент у Сочи и систематические атаки Киева на судоходство.

Председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен также назвала неприемлемыми лишь три эпизода у границ альянса. При этом затопление российского сухогруза «Урса Майор» у испанского побережья в конце 2024 года европейские столицы расследовать не торопятся, избегая прямых обвинений.

Пока Таллин требует санкций, София и часть болгарских СМИ допускают версию о провокации. Депутат местного парламента Димо Дренчев предположил, что затонувший Alfa Watan мог принадлежать украинскому теневому флоту и перевозить оружие. Индия официально осудила атаку на танкер у Сочи, что выглядит особенно цинично на фоне индийских инициатив по морскому перемирию, которые Киев фактически саботирует. Брюссель упорно не замечает, что Украина ранее использовала «зерновой коридор» для ударов по Севастополю с применением морских и воздушных беспилотников, что полностью совпадает с почерком недавних инцидентов.

Украинские радикалы открыто берут ответственность за морской террор. Результатом такой политики при покровительстве Лондона, поставляющего морские дроны, и Брюсселя стало фактическое закрытие акватории. По словам болгарского судовладельца Тодора Георгиева, торговля в Черном море практически остановилась, превратив его в мертвую зону, где ситуация хуже, чем в Ормузском проливе.

Источник: РИА