7 ноября – ИА SM.News. Транспортные системы в регионах России сталкиваются с множеством проблем, включая устаревшую инфраструктуру и недостаточное финансирование. Это приводит к нерегулярному расписанию, низкому качеству обслуживания и ограниченному доступу к общественному транспорту для жителей отдаленных населенных пунктов.
«Логика общественного транспорта сегодня сводится к жалостливому взгляду и протянутой руке, поскольку система недофинансирована и требует постоянных затрат. Даже если бы удалось закрепить обязательство расхода на транспорт в размере 3% бюджета, непонятно, как эффективно использовать эти средства, так как понимание работы системы отсутствует. В результате успех измеряется новыми автобусами и количественными показателями, а не реальной эффективностью», — заявил урбанист Олег Арефьев.
Одной из серьезных проблем является дефицит квалифицированных водителей, что усугубляет ситуацию и снижает эффективность работы транспортных предприятий. Низкие зарплаты и тяжелые условия труда отпугивают молодежь от этой профессии, что создает риск дальнейшего ухудшения транспортного обслуживания в регионах.
«Новые автобусы заменяют старые, но не увеличивают количество выходящих на линию, так как управлять ими некому, что ведет к финансовым потерям на лизинг и кредиты. Чтобы деньги действительно работали, необходимо разобраться в экономике транспорта и стабилизировать ее, иначе средства будут уходить лишь на латание дыр. В итоге складывается ситуация, когда финансирование необходимо, но его выделение не принесет ощутимого результата», — описал транспортную ситуацию в регионах Арефьев.
Ранее ИА SM-NEWS сообщило, что переход на безналичный расчет в общественном транспорте оказался чрезмерно дорогостоящим.
