Использование газомоторного топлива в России: текущее состояние и перспективы

Стоимость газомоторного топлива (ГМТ) на 30–50% ниже, чем бензина Аи-92, но его доля на российском рынке всё ещё невелика. Потребление ГМТ сильно зависит от субсидий, сообщил РИА Новости Сергей Терешкин, генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов «Опен Ойл Маркет», который является резидентом «Сколково».

Он подчеркнул, что в России есть практика использования транспорта на газомоторном топливе, но его доля всё ещё невелика. Он также отметил, что использование газомоторного топлива в России пока не является массовым явлением.

Терешкин обратил внимание на то, что стоимость газомоторного топлива, выраженная в эквиваленте бензина Аи-92, на 30–50% ниже, чем цена на этот вид топлива. Он также подчеркнул, что использование газомоторного топлива во многом определяется субсидиями на переоборудование автомобилей, стимулированием продаж новых газомоторных транспортных средств и поддержкой сети газозаправочных станций.

Специалист сообщил, что в государстве зарегистрировано примерно три миллиона транспортных средств, работающих на сжиженном углеводородном газе (5% от общего числа автомобилей в России), 285 тысяч машин на компримированном природном газе (0,5%) и 3 тысячи транспортных средств на сжиженном природном газе (менее 0,1%).

В 2022 году объём потребления газомоторного топлива в России составлял 1,73 млрд кубометров. К 2035 году этот показатель вырастет до 15,4 млрд кубометров, сообщил вице-премьер Александр Новак в марте прошлого года.

Он также напомнил, что в России действует программа государственной поддержки использования газа на транспорте. В рамках этой программы предоставляются субсидии на строительство заправочных станций и переоборудование автомобилей для работы на газе.