Издание «Коммерсантъ» сообщило, что к ремонту вагонов разрешили применять подшипники китайского и узбекского производства. При этом российские предприятия заявили о высокой стоимости этих запчастей: после уплаты всех пошлин их стоимость вырастает на 50%.

Эксперты считают вопрос стоимости не первоочередным. Для них главное, что в строй может вернуться выбытый парк инновационных вагонов.
Производство инновационных полувагонов сократилось вместе с дальностью перевозок
3 ноября 2022 в 09:30

Компании-поставщики подшипников уже заявили, что готовы закрыть все потребности, которые есть на рынке РФ.