18 мая – ИА SM.News. Медленная езда не обязательно экономит топливо. Расход топлива двигателем зависит от режима вождения, поэтому езда на «черепашьей» скорости будет стоить больше топлива, пишет АиФ.
Фото: ООО «СДК»
Следует различать вождение в городе и вождение в пригороде по шоссе. При езде по городу обычно выжимают педаль акселератора или тормоза и раскручивают двигатель до 3-3, 5 тыс. об/мин. В таких режимах расход топлива может постоянно возрастать. 1, 6-литровый двигатель в автомобиле обычно потребляет 10-11 литров бензина при езде по городу. Любители скорости могут увеличить их расход до 13-15 литров.
Этот результат достигается, когда автомобиль движется особым образом, т.е. достигает скорости 50 км/ч примерно за 25 секунд при минимальной тяге двигателя. Действительно, ездить в таком виде неудобно. Поэтому другой алгоритм представляется наиболее подходящим.
После трогания со скорости 50-60 км/ч автомобиль следует перевести на высшую передачу и проехать в диапазоне скоростей от 45 км/ч до 80 км/ч. Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, следует переключаться на повышенную передачу, как только стрелка тахометра достигает 1, 5 000 об/мин. Современные инжекторные двигатели могут развивать до 80% тяги на этой скорости и поддерживать приемлемую скорость движения. При соблюдении этого алгоритма расход бензина можно снизить до паспортных значений.
При движении по шоссе энергия в основном расходуется на преодоление сопротивления воздуха, которое увеличивается пропорционально «квадрату» скорости, поэтому чем выше скорость, тем больше энергии требуется. Вот почему не рекомендуется ехать слишком быстро, так как даже увеличение скорости на 30 км/ч повышает расход топлива на треть.
Поэтому скорость на шоссе следует держать в пределах 80-85 км/ч для экономичной езды. При этом двигатель должен работать на отметке 1200-1500 об/мин – расход топлива 1, 6-литрового ДВС падает до 6-7 литров. Кроме того, переключение на более низкую передачу экономит еще больше топлива, позволяя автомобилю двигаться под уклон, не переключаясь на более высокую передачу.
Кроме того, движение в диапазоне 80-90 км/ч позволяет автомобилю проходить повороты без значительного торможения или ускорения, что положительно сказывается на экономичности. На федеральных трассах радиус поворота рассчитан на скорость 80-90 км/ч. При поддержании этой скорости расход топлива остается чрезвычайно низким, поскольку автомобиль может часами двигаться на высшей передаче без экстренного торможения или частого ускорения.
