22 июня – ИА SM.News. На складах российских дилеров скопилось около 500 тысяч автомобилей — это вдвое больше, чем в начале 2024 года. Такие объёмы эквивалентны 4–5 месяцам продаж, что создаёт финансовое давление на дилеров, многие из которых рискуют обанкротиться из-за кредитной нагрузки.
-
Структура запасов: 52% — российские авто (Lada, UAZ), остальное — китайские бренды (Haval, Chery) и машины параллельного импорта.
-
Сравнение с кризисом 2008 года: Аналогичное затоваривание наблюдалось перед обвалом рынка, когда продажи упали на 60% за год.
Причины переполненных складов
Снижение спроса: В первом квартале 2025 года продажи упали на 25%, а в марте — на 45% год к году. Основные причины:
- Высокая ключевая ставка ЦБ (21%), из-за которой автокредиты стали недоступными для многих (ставки до 27%).
- Рост утилизационного сбора: С 1 января 2025 года он увеличился на 10–20%, а для машин с двигателем 1–2 л достиг 667 тыс. рублей.
- Эффект «отложенного спроса»: В сентябре-октябре 2024 года покупатели массово приобретали авто перед повышением сборов, исчерпав потенциал рынка.
Ошибки прогнозирования: Производители, ожидая роста, нарастили мощности, но не учли резкое охлаждение экономики.
Сокращение производства и риски для дилеров
-
АвтоВАЗ сократит выпуск на 20–25% в 2025 году — до 367 тыс. автомобилей.
-
Угроза закрытия дилерских центров: Из 4.1 тыс. салонов многие могут отказаться от нерентабельных франшиз, особенно марок с низкими продажами.
-
Давление на цены: Несмотря на запасы, снижения цен не ожидается — производители компенсируют рост издержек за счёт маржи. К концу года возможно подорожание на 10–12%.
Роль китайских брендов и политики
-
Китайские марки (Haval, Chery, Geely) занимают 45–60% рынка, но их доля стабилизируется из-за перенасыщения.
-
Локализация: Китайские производители создают совместные предприятия (например, Chery в Черкесске), чтобы снизить зависимость от импорта и утильсбора.
-
Политические риски: Напряжённость между США и Китаем может повлиять на поставки, а слухи о возвращении западных брендов (например, Volkswagen) заставляют покупателей откладывать покупки.
Прогнозы на 2025 год
-
Пессимистичный сценарий: Падение продаж на 20% (до 1.25 млн авто) из-за высокой инфляции и снижения доходов населения.
-
Оптимистичный сценарий: Стабилизация на уровне 1.4–1.5 млн авто, если ЦБ снизит ставку, а дилеры распродадут запасы.
-
Вторичный рынок: Цены на подержанные авто могут вырасти на 15–30% вслед за новыми машинами.
Вывод
Российский авторынок столкнулся с тройным кризисом: перепроизводство, снижение платёжеспособности и регуляторные изменения. Покупателям стоит ожидать роста цен, а дилерам — волны банкротств. Ключевой вопрос — сможет ли государство смягчить последствия через регулирование ставок и утильсбора, или рынок ждёт глубокий спад, аналогичный 2008 году.
Совет для покупателей: Сейчас выгоднее приобретать автомобили из старых запасов (2023–2024 г.в.) со скидками до 1 млн рублей, но к осени цены начнут расти
