Фото: ИА SM.News

У восточного побережья Мадагаскара, в бухте острова Нуси-Бораха (ныне Сент-Мари), под слоем морского ила и коралловых наростов три столетия покоятся останки судна, о котором ходили лишь легенды. Весной 1721 года португальский военный корабль Nossa Senhora do Cabo был захвачен пиратами у побережья Реюньона. После разграбления его отбуксировали в пиратскую гавань и затопили. С тех пор его следы затерялись в архивах, пока в 2020-х годах археологи не подтвердили: корабль-призрак найден.

Открытие оказалось гораздо более значимым, чем просто идентификация затонувшего судна. Под водой находилась не сокровищница, а архив человеческих судеб – от дипломатов и священников до порабощенных африканцев, чьи имена история почти стерла.

Как опознали корабль

Команда археологов под руководством Брэндона Клиффорда из Центра сохранения кораблекрушений использовала междисциплинарный подход:

  1. Анализ конструкции корпуса. Фрагменты шпангоутов и обшивки совпали с чертежами португальских кораблей Ост-Индской компании.
  2. Датировка артефактов. Монеты, найденные на месте раскопок, были отчеканены до 1721 года. Это точно соответствует дате гибели Носса-Сеньора-ду-Кабу.
  3. Маршрут подтвержден. Китайский фарфор из Цзиндэчжэня и индийские ткани указывали на маршрут из Гоа в Лиссабон.
  4. Исторические записи. В португальских архивах сохранилось описание корабля с таким же названием, захваченного пиратами после шторма.

Особое значение имела табличка из слоновой кости с золотой надписью «INRI» – символ распятия, типичный для корабельных часовен. Это подтверждало, что на борту находились не только пассажиры, но и духовные лица.

Со дна бухты было поднято более 3300 предметов, и каждый из них — свидетель эпохи:

  • китайский фарфор для элиты и церковных нужд;
  • позолоченные кресты и бронзовые иконы указали признаки религиозной жизни на борту.
  • столовые приборы и тканые пояса намекали на быт высокопоставленных пассажиров;
  • цепи и обломки кандалов как мрачное напоминание о рабах на корабле.

Исторические источники подтверждают: на борту находились около 200 пленников из Мозамбика, которых везли в качестве «живого груза». Их судьба после захвата пиратами неизвестна, но именно цепи на дне стали первым материальным свидетельством их присутствия.

Почему это важнее золота

Долгое время подводная археология сводилась к поиску сокровищ. Но находка у берегов Мадагаскара переворачивает этот подход с ног на голову. Здесь нет сундуков с дублонами, но есть нечто более ценное: документ, отражающий реальность колониальной эпохи. Пиратская бухта Сент-Мари была не просто убежищем разбойников, а узлом глобальной торговли, где пересекались пути империй, работорговли и сопротивления.

Этическая проблема: как проводить исследования, не разрушая

Археологи сознательно отказались от полномасштабных раскопок. Вместо этого они используют выборочные пробы и консервацию in situ (на месте), чтобы сохранить контекст.

Полное извлечение разрушает слои, в которых «записана» хронология событий. Предметы быта важнее монет, они рассказывают о социальной структуре, а не только о богатстве. Цепи и кандалы – не «артефакты», а свидетельства насилия, требующие уважительного и бережного отношения.