РоссияВс, 07 декабря 2025
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Анадырь
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск
Спецоперация России
Последние новости
Спецоперация России
Сортировка
Поиск
Спецоперация России
#Общество Читать 3 мин.

Права за один день или за год обучения: как выглядит экзамен на водительские права в разных странах мира

Россия – золотая середина: сравниваем требования к будущим водителям в разных странах

ИА «Тульская пресса»
#Общество

Фото: ИА «Тульская пресса»

Права за один день или за год обучения: как выглядит экзамен на водительские права в разных странах мира
ИА «Тульская пресса» #Общество

Фото: ИА «Тульская пресса»

Россия – золотая середина: сравниваем требования к будущим водителям в разных странах

10 октября – ИА SM.News. Получение водительских прав это своеобразный ритуал перехода во взрослую жизнь для миллионов людей. Но если в России многие считают экзамен в ГАИ строгим, то за рубежом подходы варьируются от почти формальных до изнурительных. Где-то за руль можно сесть, ответив на десяток вопросов, а где-то только после сотен часов практики и сдачи теста с точностью до 90%.

Китай: экзамен для перфекционистов

Здесь кандидату предстоит ответить на 100 вопросов из базы, состоящей более чем из 1000 вариантов. Ошибиться можно не более чем в 10 вопросах, то есть 90 % правильных ответов обязательны. Тесты включают сложные дорожные ситуации, требующие не просто знания ПДД, а глубокого понимания логики движения. Многим россиянам это кажется непосильной задачей, особенно на фоне нашего экзамена из 20 вопросов.

Уганда и Египет: минимум препятствий

В Уганде достаточно правильно ответить на 7–8 вопросов из 30, чтобы получить права. В Египте всего на 10 вопросов, этого достаточно для выдачи удостоверения. Такая «гибкость» объясняет высокий уровень ДТП: водители выходят на дорогу без должной подготовки, а культура вождения зачастую отсутствует.

Япония: дисциплина превыше всего

Здесь даже небольшая ошибка на скорости свыше 30 км/ч приведет к провалу. Экзамен – проверка не столько знаний, сколько абсолютной сосредоточенности и точности. Автошколы требуют идеального соблюдения траектории, скорости и последовательности действий.

Австралия: время и деньги

Будущему водителю необходимо пройти 120 часов практики под наблюдением инструктора, включая ночные поездки и вождение в сложных условиях. Стоимость часа – до 5,5 тыс. рублей, итого обучение может обойтись в 600–700 тыс. рублей. Но результат того стоит, среди молодых водителей один из самых низких показателей аварийности.

Россия: баланс между строгостью и реальностью

Нам требуется 50–60 часов теории и около 20 часов практики, затем два этапа экзамена: площадка и город. В последние годы система стала более объективной: вводятся электронная сдача и видеозапись. По сложности Россия занимает золотую середину: не так строго, как в Азии, но и не так формально, как в некоторых африканских странах.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.

Отправьте сообщение об ошибке, мы исправим

Отправить