РоссияСб, 02 августа 2025
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Анадырь
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск
Спецоперация России
Последние новости
Спецоперация России
Сортировка
Поиск
Спецоперация России
#Общество Читать 3 мин.

Аналитик Зотов назвал лидеров и аутсайдеров транспортной реформы в РФ

Российским мегаполисам не нужны транспортные мегапроекты

ИА SM-NEWS
#Общество

Фото: ИА SM-NEWS

Аналитик Зотов назвал лидеров и аутсайдеров транспортной реформы в РФ
ИА SM-NEWS #Общество

Фото: ИА SM-NEWS

Российским мегаполисам не нужны транспортные мегапроекты

1 августа – ИА SM.News. По словам транспортного аналитика Ильи Зотова, Пермь, Челябинск и Курск стали лидерами по эффективности транспортной реформы благодаря внедрению современных технологий, улучшению инфраструктуры и активному взаимодействию с населением для учета их потребностей.

«Чтобы улучшить работу общественного транспорта в городе, важно учитывать потребности пассажиров и избегать дорогостоящих «мегапроектов», таких как надземное метро. Быстрые победы могут включать улучшение посадки и высадки на остановках, размещение информации о маршрутах и расписаниях, а также обеспечение работы кондиционеров и информационных систем в транспорте», — заявил транспортный аналитик Илья Зотов.

В то же время, по мнению эксперта, Иваново, Иркутск и Ульяновск оказались в числе аутсайдеров по развитию транспортной системы из-за неэффективного управления, недостатка инвестиций в инфраструктуру и игнорирования потребностей местных жителей, что подтверждается множеством жалоб на качество общественного транспорта и его доступность.

«Среди более затратных задач, требующих значительных ресурсов, можно выделить обновление подвижного состава, реконструкцию инфраструктуры и решение кадровых вопросов. Тем не менее, даже без больших инвестиций можно решить множество мелких, но важных задач, которые значительно повлияют на удовлетворенность граждан работой транспорта», — констатирует Зотов.

По его словам, необходимо обеспечить приоритетную поддержку менее обеспеченным регионам для повышения качества транспортной системы, а не ограничиваться лишь несколькими успешными примерами.

Ранее ИА SM-NEWS рассказало об аварийном состоянии речного флота РФ.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.

Отправьте сообщение об ошибке, мы исправим

Отправить