Фото: ИА SM-News

Пока стоимость пшеницы на мировом рынке заметно увеличивается, российские аграрии сталкиваются с обратной ситуацией. Внутренние цены на зерно опустились до многолетних минимумов из-за проблем с экспортной логистикой. Ограничения на работу ключевых портовых терминалов привели к накоплению продукции внутри страны и усилили давление на закупочные цены.

Власти рассматривают меры поддержки сельхозпроизводителей, однако главным вопросом остается восстановление возможностей для вывоза урожая.

Почему российский экспорт зерна оказался под давлением

Как пишет URA.RU, ситуация на российском зерновом рынке резко осложнилась после повреждения инфраструктуры в районе Новороссийска и Тамани. Эти направления имеют большое значение для экспорта сельскохозяйственной продукции, поэтому перебои в их работе сразу отразились на возможностях российских компаний отправлять зерно зарубежным покупателям.

По оценкам «ПроЗерно», в августе объем российского экспорта зерна может составить около 2,5 млн тонн. Это примерно в 2,3 раза меньше среднего показателя за август 2021–2025 годов, который составлял около 5,7 млн тонн.

Дополнительным фактором стали ограничения на железнодорожные перевозки в направлении Новороссийска. При снижении пропускной способности портов производителям становится сложнее оперативно отправлять собранный урожай на экспорт.

При этом проблема заключается не в нехватке самого зерна. Наоборот, Россия располагает значительными запасами и рассчитывает на хороший урожай 2026 года. Поэтому сбой прежде всего носит логистический характер: продукция есть, однако возможности быстро доставить ее покупателям ограничены.

Почему зерно внутри России дешевеет

Когда экспортные каналы работают с перебоями, значительная часть продукции остается на внутреннем рынке. Для аграриев это означает рост конкуренции за ограниченные возможности хранения и снижение переговорной силы перед закупщиками.

В период с 10 по 16 августа стоимость пшеницы третьего класса снизилась на 2,8%, до 11,5 тыс. рублей за тонну. Пшеница четвертого класса подешевела на 3,1%, до 11 тыс. рублей. Ячмень потерял 5,6% стоимости и опустился до 9,7 тыс. рублей за тонну.

Еще заметнее снижение наблюдается на юге России, где сосредоточены крупные объемы производства и экспорта зерна. За месяц цена пшеницы третьего класса там снизилась примерно на 15,4%, до 13 тыс. рублей за тонну, а ячмень подешевел примерно на 16%.

Для сельхозпроизводителей падение цен особенно чувствительно, поскольку себестоимость выращивания зерна включает затраты на топливо, технику, удобрения, семена, средства защиты растений, оплату труда и логистику. Поэтому резкое снижение закупочных цен способно ухудшить финансовые показатели хозяйств даже при хорошем урожае.

Что происходит на мировом рынке

На внешнем рынке ситуация складывается противоположным образом. Ограничения на экспорт из России и проблемы с поставками украинского зерна усиливают напряженность на отдельных направлениях международной торговли.

По данным Минсельхоза США, за месяц экспортная цена европейской пшеницы выросла на 10,6% и достигла $262 за тонну. Канадская пшеница подорожала на 7,4%, до $292 за тонну, американская — на 8,8%, до $321 за тонну.

Таким образом, российские производители одновременно сталкиваются с падением внутренних закупочных цен и растущей стоимостью зерна на внешнем рынке. Однако воспользоваться благоприятной мировой конъюнктурой в полной мере пока мешают логистические ограничения.

Какие меры может принять Минсельхоз

Для российских аграриев сейчас ключевой задачей становится снижение последствий экспортных ограничений. Власти рассматривают меры поддержки сельхозпроизводителей и одновременно ищут возможности перенаправить часть экспортных потоков через другие маршруты.

Однако альтернативная логистика требует времени и дополнительных затрат. Перевозка зерна через менее загруженные порты или другими транспортными коридорами может оказаться дороже привычных маршрутов. Это, в свою очередь, влияет на конечную экономику экспортных сделок и закупочные цены у производителей.

Эксперты отмечают, что высокий урожай и переходящие запасы позволяют России сохранять значительный потенциал на мировом зерновом рынке. Основной проблемой в текущей ситуации остается не объем производства, а способность инфраструктуры обеспечить необходимый экспортный поток.