16 января – ИА SM.News. Рост цен на топливо в феврале 2026 года вероятнее всего продолжится рост в диапазоне примерно 6–12% по сравнению с январем, подталкиваемый налоговыми изменениями и колебаниями мировых цен на нефть. Однако точные цифры зависят от курса рубля, динамики НДС и решений регуляторов.
«Топливный рынок «рванул» на зимних каникулах: по данным Росстата, к 12 января 2026 года розничные цены на автомобильный бензин выросли на 1,2% в сравнении с концом 2025 года, а цены на дизельное топливо – на 1,3%. Помимо повышения НДС с 20% до 22%, вступившего в силу с 1 января 2026 года, сказалось стремление нефтяников отыграть потери конца прошлого года: в ноябре и декабре 2025 года Росстат фиксировал снижение розничных цен на автобензин на протяжении более чем полутора месяцев. Скорее всего, имело место «джентльменское соглашение», в рамках которого регуляторы «вежливо попросили» нефтяников «придерживать» розничные цены, чтобы обеспечить, в том числе, торможение инфляции», — констатирует аналитик Кирилл Родионов.
По словам эксперта, предотвратить рост цен в этих условиях можно только за счет резкого повышения нормативов биржевых продаж, которое будет способствовать усилению конкуренции в рознице. Однако этот сценарий маловероятен из-за разницы в «административном весе» между компаниями и регуляторами.
«В начале 2026 года нефтяники смогли «ослабить пояса», что и привело к скачку в первые две неполные недели года. Январский скачок цен вряд ли станет последним в нынешнем году. Среди факторов риска: падение цен на нефть Urals: даже если дисконт к Brent будет сокращаться, цены на нефть все равно будут ниже прошлогодних уровней, в том числе из-за ситуации на мировом рынке: падение экспортных доходов будет подталкивать к компенсации потерь за счет внутреннего рынка; сокращение субсидий для НПЗ: по данным Минфина, выплаты по демпферу сократились более чем вдвое по итогам 2025 года, до 882 миллиардов рублей – самой низкой отметки после 2021 года. С учетом падения европейских цен на нефтепродукты, использующихся при расчете выплат, субсидии для НПЗ в 2026 году также будут ниже прошлогоднего уровня; падение рентабельности нефтепереработки, в том числе из-за внеплановых ремонтов и увеличения расходов на восстановление инфраструктуры: по данным Росстата, сальдированная прибыль российских НПЗ снизилась на 49% по итогам первых 10 месяцев 2025 года (до 1,1 триллиона рублей)», — информирует Родионов.
Ранее ИА SM-NEWS сообщило, что низкие цены на нефть и рецессия в экономике приведут к социальному кризису в РФ.
