23 ноября – ИА SM.News. Renault объявляет о прекращении использования «сотрудничающих» двигателей с Mercedes-Benz в своих кроссоверах. Французские издания сообщили, что 1,3-литровый двигатель серии TCe постепенно уходит в прошлое. Версии с максимальной мощностью в 160 л. с. уже ушли из модельного ряда Renault Captur, и вскоре их отсутствие будет заметно и в линейке Arkana и Austral, пишет motor.ru
К 2025 году Renault планирует попрощаться и с менее мощными версиями в 130 и 140 л. с. На смену им придёт трёхцилиндровый турбодвигатель 1.2 TCe, разработанный компанией Dacia, который будет устанавливаться на автомобили Dacia Bigster.
Двигатель H5HT с объемом в 1.3 литра, разработанный Renault, также применяется в миниатюрных моделях Mercedes-Benz с поперечным расположением двигателя, обозначаемых как M282. Этот турбомотор продолжает использоваться в базовых комплектациях автомобилей A-Class, B-Class, GLA и GLB. В то же время, Renault отдает предпочтение более компактным трёхцилиндровым моторам объемом 1.2 литра и гибридным системам.
Фото: ИА SM-News
Журналисты из Франции подчеркивают, что 1,3-литровой «турбочетвёрке» не удавалось обнаружить очевидных недостатков, однако гибридные автомобили продолжают оставаться более экономичными, экологически чистыми и привлекательными для покупателей. Например, на кроссовере Renault Austral с установленным E-Tech 200 можно сэкономить почти два литра топлива на каждые сто километров в условиях смешанного использования. Единственное исключение — это модельный ряд компактвэнов и кабриолетов Renault Kangoo, которым пока не грозит уменьшение рабочего объема двигателя.
Планировалось, что в России начнут производить турбодвигатель 1.3 TCe, что позволяло бы устанавливать его не только в автомобили Renault, но и в новинки марки Lada. Однако, с развитием событий в 2022 году, эти амбициозные замки не нашли своего воплощения, и вопрос о массовом производстве турбодвигателей на АвтоВАЗе был отложен до более благоприятных условий.
