РоссияСб, 19 июня 2021
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Анадырь
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск


#Военный Читать 3 мин.

Проект Миг 1.44: почему перспективный самолет-истребитель так и не был запущен в производство?

Проект Миг 1.44: почему перспективный самолет-истребитель так и не был запущен в производство?
#Военный

vpk.name

Самолет мог стать первым истребителем пятого поколения в СССР

Самолет Миг 1.44 — уникальный проект первого, еще советского, истребителя пятого поколения, который начал разрабатываться еще в самом конце 80-х годов XX века, и должен был заменить советские истребители четвертого поколения.

Данный самолет имел множество особенностей: крыло, выполненное по схеме «утка» со множеством отклоняемых поверхностей, которые обеспечивали истребителю сверхманёвренность, а главное: получил оснащение уникальным радаром N014, с диапазоном 420 км, который мог быстро обнаружить в воздухе любой объект размером более 1 кв. м, и многое другое — самолет и сейчас поражает и своим внешним видом, и уникальными характеристиками. Но огромная стоимость проекта и главное, развал СССР, послужили причиной заморозки данного проекта в 1991 году.

Уникальный самолет получил еще одну возможность в конце 90-х годов: работы были продолжены, и 29 февраля 2000 года истребитель впервые поднялся в воздух, к сожалению, так и оставшись в одном-единственном построенном экземпляре. Самолет был «заморожен» в 2002 году, когда правительство приняли решение развивать проект Су-57 «Беркут» — не в последнюю очередь из-за финансовых скандалов в МАПО-МИГ. Стоит отметить, что с этого момента работы были прекращены и единственный экземпляр так и стоит на открытом воздухе в ЛИИ имени М. М. Громова в Жуковском, фактически, брошенный под открытым небом.

При этом наработки конструкторов по данному самолету применялись в новом проекте, о котором авиакорпорация «МиГ» объявила в 2015 году. Правда, никаких новостей по данному проекту практически нет. Военные эксперты из РФ также утверждают, что китайский истребитель пятого поколения J-20 использовал элементы наработок по этому самолету, хотя некоторые из них относятся к этому скептически и говорят, что самолет основан на китайском же J-10.

Хотелось бы верить, что история российского уникального истребителя (и даже еще советского, причем первого) пятого поколения все-таки не совсем закончена, и какие-то наработки мы увидим в новом проекте конструкторского бюро Микояна.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.