Пробег автомобиля не является единственным критерием для его замены, важнее состояние кузова, мотора и трансмиссии, а также качество проведённого обслуживания

Многие владельцы транспортных средств убеждены, что после определенного километража их машина перестает быть надёжной и требует замены. Однако расхожее мнение о том, что авто становится непригодным после 100 000 или 200 000 пройденных километров, скорее всего, является мифом. Эксперты компании Quto провели тщательный анализ, чтобы понять, какие компоненты автомобиля наиболее подвержены износу и какие могут прослужить многие годы, цитирует 32cars.ru.

Кузов автомобиля подвержен коррозии и механическим повреждениям. Обычно после пробега в 400 000–450 000 км даже при тщательном уходе кузов начинает деформироваться, особенно если машина использовалась в условиях плохих дорог и влажного климата.

Продолжительность работы двигателя определяется условиями его эксплуатации и качеством технического обслуживания. Современные турбированные двигатели редко могут пройти больше 250 000 км без необходимых серьёзных ремонтов. В то же время атмосферные двигатели предыдущих поколений, такие как Toyota JZ или Mitsubishi 4G63, могут работать более 500 000 км при своевременном проведении технического обслуживания.

Коробка передач также зависит от условий эксплуатации. Гидротрансформаторные автоматические коробки передач обычно служат около 250 000 км, но при городской эксплуатации этот срок может сократиться до 150 000 км. Вариаторы могут потребовать ремонта уже после 100 000–150 000 км пробега, однако с должным уходом их ресурс может быть увеличен.