Фото: редакции

Даже несмотря на то, что за прошлый год выручка компании составила €728 млн, а число сотрудников приближается к двум тысячам, банкротства избежать не удалось. Боссы фирмы планировали выкупить сразу несколько универсамов, но их владельцы в последний момент взвинтили цены и сделка не состоялась.

Аналогичная ситуация и у других компаний, считает политолог Александр Сосновский. В пример приводит «Мерседес». Концерн был на грани разорения. И если бы не помощь Китая, купившего долю в компании, возможно, что автопроизводителя уже не существовало бы. Сосновский отмечает, что раньше к китайским инвесторам не относились серьезно, считая, что они могут только воровать и копировать чужие идеи. Но сейчас все изменилось.

А сегодня говорить о том, что Китай купил «Даймлер» и «Даймлер» охотно на это идет — это самопризнание в своей импотентности. Не потому, что я каким-то образом хочу принизить Китай. Но просто на уровне своего внутреннего самосознания, — говорит эксперт.

Фото редакции

Политолог отмечает, что в сознании немцев прочно закрепился стереотип о Германии, как о стране, которая производит лучшие автомобили и строит лучшие дороги. И покупка местных автоконцернов китайскими производителями наносит серьезный репутационный урон по их имиджу.

И если это убирается, если это уходит… Я сегодня прочитал. Один из крупных специалистов по продаже недвижимости, он написал — я в Берлин больше стараюсь не заходить. Берлин стал арабским городом. И это не против арабов. Это констатация факта, — указывает эксперт.