23 июня – ИА SM.News. В 2025 году в России споры об электросамокатах выявили проблемы доступной городской среды. Популярность самокатов в городах, таких как Москва и Санкт-Петербург, привела к росту аварий (4 420 в 2024 году, +42,8% к прошлому году) и конфликтам с пешеходами, особенно с людьми с инвалидностью, из-за захламленных тротуаров и отсутствия велодорожек. ПДД с 2023 года ограничивают скорость таких средств передвижения до 25 км/ч.
«Чиновник и электросамокат (велосипед) — казалось бы, понятия из разных миров. Но времена меняются. Все чаще мы видим чиновников разных уровней, мэров и губернаторов, тестирующих мобильный транспорт, полицейских, патрулирующих набережные без мигалок. Это не пиар — это новая реальность управления. Еще недавно из кабинетов звучали призывы «запретить эти самокаты». Однако борьба с самокатами дала неожиданный эффект: активные горожане, прежде всего молодежь, начали возмущаться. Прикрыть реальные проблемы «хайпом» вокруг самокатов не получилось — люди требуют конкретных решений для повышения комфорта и мобильности», — утверждает политолог Сергей Карнаухов.
В 2025 году обсуждаются новые правила: запрет езды по тротуарам, обязательные шлемы и верификация (например, через Mos ID в Москве для ограничения доступа детей). Все эЭти споры подтолкнули к улучшению инклюзивной инфраструктуры. Власти начали устанавливать парковки для электросамокатов, тактильную плитку и пандусы, чтобы облегчить передвижение для колясочников и слабовидящих. Урбанисты призывают развивать велодорожки и универсальный дизайн, а сервисы кикшеринга продвигают правила этикета. Штрафы за нарушения ПДД на самокатах достигают 5000 рублей, а за пьяную езду — до 30 000 рублей. К концу 2025 года ожидается расширение инфраструктуры, что сделает города безопаснее и доступнее.
«Та же инфраструктура — пониженные бордюры, ровные тротуары — нужны не только самокатчикам, но и мамам с колясками, людям с инвалидностью. Правда, пока это скорее исключение: в большинстве городов тротуары остаются разбитыми, а велодорожки существуют лишь на бумаге. Формируется новый стандарт чиновника — того, кто не боится выглядеть «как обычный человек». Кто понимает: доверие не купишь мигалками, а городские проблемы не разглядишь из окна служебного авто. Тренд налицо. Примеров становится всё больше: московские чиновники из команды Собянина, мэр Омска Сергей Шелест, губернатор Красноярского края Михаил Котюков, мэр Уфы Ратмир Мавлиев и другие. Это, пожалуй, один из самых обнадеживающих сдвигов последнего времени. Ведь когда чиновник пересаживается со служебного авто на самокат — меняется не только его транспорт. Меняется сам подход к управлению», — констатирует Карнаухов.
Ранее губернатор Ленобласти рассказал о благоустройстве парка в Подпорожье: под Петербургом создали цветочную реку. Читайте подробнее об этом и многом другом на сайте ИА SM-NEWS.
