17 апреля – ИА SM.News. Саморегулирование отрасли электросамокатов возможно через создание объединений операторов, которые разрабатывают общие стандарты безопасности, парковки и эксплуатации, а также внедряют технологии контроля.
«Операторы кикшеринга добровольно снизили скорость до 20 км/ч, чтобы проверить, насколько это уменьшит число ДТП с пешеходами. Это не первый пример эффективного саморегулирования в отрасли: при отрицательной температуре самокаты автоматически отключаются, снижая риски аварий на скользких дорогах; штрафы операторов кикшеринга выше, чем прописаны в КоАП; геозоны замедляют технику у метро, парков и пешеходных зон», — заявил политолог Илья Гращенков.
Все это позволяет снизить нагрузку на государственное регулирование, повысить ответственность бизнеса и адаптировать правила к локальным условиям. Позитивный эффект включает улучшение безопасности на дорогах, снижение числа нарушений, таких как хаотичная парковка, и повышение доверия общества к электросамокатам как экологичному и удобному транспорту, что способствует их интеграции в городскую инфраструктуру.
«Между тем, депутаты продолжают придумывать запретительные инициативы. Например, Володин с подачи Бастрыкина вбросил идею ввести права на самокаты, но кто за этим будет следить? Уже есть права на мопеды, но нет способов контроля. Вырисовывается очевидное для властей решение: во-первых, пригласить операторов на диалог — они уже доказали, что могут регулировать отрасль без указов сверху. Во-вторых, вместо популистских запретов — внедрять то, что уже работает: автоматическое торможение в зонах скопления людей. Обязательные тесты для водителей в приложении. Парковочные хабы, а не штрафы за «брошенные самокаты». Одним словом, заниматься созиданием, а не разрушением», — призвал Гращенков.
Вологодская и Калужская области стали локомотивами привлечения иностранных инвестиций в Россию — об этом сообщает ИА SM-NEWS. Политолог Гращенков рассказал об инвестиционном потенциале этих регионов.
