Фото: редакции

Аналитик предположил, в каком случае повышение утилизационного сбора на авто может оказаться эффективной мерой в России

Российский автопром нуждается в масштабных субсидиях. Такое мнение озвучил экономист и политолог Константин Двинский.

Фото редакции

Он озвучил два варианта действий в сложившейся экономической ситуации. Первое — повышать цены, но это убьет спрос. Второе — увеличивать зарплаты и отказываться от инвестиций. В последнем варианте эксперт тоже не видит возможностей. Аналитик считает сохранение и увеличение рабочих мест в автопроме важнейшей задачей, поскольку высококвалифицированные рабочие места создают огромную добавленную стоимость.

«В общем, чтобы выйти на достаточные объемы производства в настоящий момент необходимы масштабные субсидии для автопрома. Но это, конечно, нужно рассматривать исключительно как временную меру, чтобы предприятия не считали, что их всегда будут щедро одаривать, и не отказывались от своего естественного развития. Вместо этого мы имеем повышение утилизационного сбора и девальвацию. Рост утилизационного сбора — мера весьма странная. Да, она была эффективна в предыдущие годы, когда западные концерны принуждали локализовывать производство в России. Но тогда был рынок, который сейчас провалился», — рассуждает Двинский.

Он раскритиковал повешение утилизационного сбора. По его мнению, эта мера не будет в достаточной степени эффективна.

«Удар от повышения утильсбора в основном придется на импортные автомобили стоимостью в 1-2,5 млн рублей. Рост цен на них на 20-25% вынудит покупателей отказаться от приобретения авто. А на Lada Granta пересаживаться те, кто могут выложить более миллиона за автомобиль, вряд ли захотят. Закрыть эти потребности «Вестой» и «Москвичем» не получится. Соответственно, на рынке вновь возникнет искусственный дефицит. И вариантов здесь два. Либо цены на российские автомобили вновь поползут вверх, либо их будут пытаться сдерживать искусственно, а это — дефицит. Таким образом, мера о повышении утилизационного сбора на легковые автомобили является непродуманной и несвоевременной. Она может быть эффективна, но только в том случае, если наши предприятия способны удовлетворить внутренний спрос. А этого пока что не наблюдается», — убежден эксперт.