25 ноября – ИА SM.News. Каждый зимний день начинается с одного и того же ритуала, вы смотрите в окно, оцениваете состояние тротуара и вздыхаете. Гололед, слякоть, подмерзший снег… Главное оружие против падений не осторожная походка, а правильно подобранная обувь. Мастера по ремонту обуви уверены, 90% падений происходят из-за того, что подошва не соответствует зимним условиям..
Главное, не мода, а подошва
Люди покупают обувь ориентируясь на фото в звезд и селебрити, а потом едут в травматологию с растяжением. Дизайн не спасает от падений. Спасает подошва.
Идеальная зимняя подошва должна быть:
- мягкой и эластичной даже при –15°C, жесткая значит скользкая;
- с глубоким, многонаправленным протектор, не просто «елочкой», а сложным рисунком, который цепляется ко льду под любым углом;
- из современных материалов, подойдут термополиуретан (ТПУ), микропористая резина или EVA с противоскользящими добавками.
Если вы надавите ногтем на подошву и она не прогнется, это не зимняя обувь, а потенциальная опасность.
Осторожно: модные угги и «уютные» сапоги
Популярные угги и пушистые ботильоны часто имеют гладкую, скользкую подошву. Они созданы для сухого снега и улиц с посыпанными дорожками, а не для городского гололеда. Если у таких моделей нет специальной маркировки «Winter Grip» или «Ice Control» – не рискуйте.
Что делать, если обувь уже куплена, а подошва гладкая?
Не спешите выкидывать. Мастера предлагают два проверенных решения:
- Полиуретановые набойки. Мягкие, гибкие, отлично держатся даже на морозе. Стоят недорого, устанавливаются за 10 минут.
- Металлические шипы для экстремальных условий. Монтируются в подошву и дают максимальное сцепление, как у зимних шин.
Это не «лайфхак на скорую руку», а профессиональное усиление, которое продлит жизнь обуви и сохранит ваше здоровье.
Откажитесь от народных «советов»
Мастера категорически не рекомендуют:
- наклеивать войлок, наждачку или скотч, отвалится через час;
- обрабатывать подошву клеем, солью или «шероховатой» краской, в мокрую погоду это создает эффект ледяной корки и усиливает скольжение.
