Фото: ИА SM-News

Отказ тормозов в любом автомобиле — одна из самых страшных ситуаций на дороге. А на машине с автоматической коробкой передач она кажется особенно безнадёжной: нет ручника «по старинке», не получится резко включить пониженную передачу, как на механике. Паника нарастает за секунды.

Но выход есть. Автоинструктор Сергей С. из Тулы подробно объяснил последовательность действий, которая может спасти жизнь вам и окружающим. Главное правило — не паниковать. Всё остальное — чёткий алгоритм.

И пока в социальных сетях обсуждают, «какая машина круче», мы расскажем, как выжить в реальной критической ситуации. Запомните эти шаги. Лучше знать и не использовать, чем не знать и растеряться.

Шаг 1. Предупреждение всех вокруг

Вы заметили, что педаль тормоза стала мягкой или провалилась в пол. Счёт идёт на секунды.

Что делать немедленно

  1. Включите аварийную сигнализацию. Пусть все видят, что у вас проблема.

  2. Держите руль двумя руками. В экстренной ситуации каждое движение должно быть точным.

  3. Подавайте сигналы другим водителям: моргайте фарами (дальним светом), жмите на клаксон. Ваша задача — заставить окружающие машины освободить дорогу и не создавать помех.

Почему это важно: Вы не сможете остановиться быстро. Вам нужно пространство. Чем раньше другие водители поймут, что происходит, тем больше шансов избежать столкновения.

Шаг 2. Проверка — вдруг тормоза ещё работают?

Иногда отказ тормозов не полный, а частичный. Давление в системе могло упасть, но не исчезло полностью.

Что сделать

  1. Несколько раз резко и сильно нажмите на педаль тормоза.

  2. Попробуйте нажимать с разной силой и частотой.

Эффект: иногда это помогает восстановить остаточное давление в тормозной системе. Педаль может стать чуть более упругой, и вы получите хотя бы слабое торможение. Если это не сработало — не тратьте время, переходите к следующему шагу.

Шаг 3. Уменьшение скорости с помощью коробки передач

Автоматическая коробка может стать вашим главным помощником. Вот как заставить её тормозить двигателем.

Если педаль газа застряла (машина продолжает разгоняться)

  1. Немедленно переведите селектор коробки в положение N (нейтраль).

  2. Это отсоединит двигатель от колёс. Разгон прекратится, мотор начнёт работать вхолостую.

Если газ не залип — переключайте передачи вниз

  1. В современных АКПП. Большинство моделей имеют ручной режим (обозначается буквами M или S, а также значками + и -). Поочерёдно переключайте передачи на более низкие: M4 → M3 → M2 → M1. Каждое понижение будет создавать сопротивление двигателя и замедлять автомобиль.

  2. В старых автоматах ищите на селекторе обозначения L (Low), 1, 2. Постепенно переводите рычаг на эти отметки. Они специально созданы для движения на низких скоростях и усиливают торможение двигателем.

Важно. Действуйте плавно, без рывков. Резкое переключение на слишком низкую передачу на высокой скорости может повредить коробку и привести к заносу.

Шаг 4. Использование стояночного тормоза (ручника)

Сразу дёргать ручник нельзя — автомобиль войдёт в неконтролируемый занос, особенно на скользкой дороге.

Правильная техника

  1. Дождитесь, когда скорость снизится хотя бы до 30–40 км/ч (чем меньше, тем лучше).

  2. Начните плавно, без рывков подтягивать рычаг стояночного тормоза.

  3. Если машина начинает юзить или разворачиваться — чуть ослабьте ручник и снова начните плавно подтягивать.

Для автомобилей с электронным ручником: удерживайте кнопку включения ручника нажатой (не нажимайте кратковременно, а именно держите). Электроника в большинстве современных машин сама дозирует усилие, не допуская резкой блокировки колёс.

Шаг 5. Помощь от окружения и рельефа

Ваши враги — скорость и инерция. Ваши друзья — физика и окружающая среда.

Используйте подъём. Если видите впереди затяжной подъём — направляйте машину туда. Сила тяжести сама будет тормозить автомобиль. Это самый безопасный естественный замедлитель.

Используйте трение. На прямом участке, когда скорость уже невелика (менее 30 км/ч), можно легонько тереться боком о бордюр. Колесо касается камня, возникает трение, скорость падает.

В зимнее время. Если есть снежный вал или сугроб на обочине — направьте машину в него. Снег отлично гасит скорость при этом удар будет мягче, чем о бетонное ограждение.

В крайнем случае. Если столкновения не избежать, ищите «мягкие» препятствия: кусты, ограждения из пластика или металлических лент (дорожные отбойники), припаркованные легковые автомобили (лучше бить неподвижную машину, чем лететь в кювет).

Чего делать КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя

Запомните эти запреты. Ошибка может стоить жизни.

Запрет 1. Не выключайте зажигание полностью. Если вы повернёте ключ в положение «выкл» или нажмёте кнопку «Start/Stop» во время движения, двигатель заглохнет. Это приведёт к отключению усилителя руля (руль станет чугунно-тяжёлым) и усилителя тормозов (педаль превратится в бетонную плиту). Вы потеряете контроль над направлением движения.

Запрет 2. Никогда не переключайте селектор в P (Parking) или R (Reverse) на ходу. Некоторые в панике пытаются «воткнуть паркинг». Это мгновенно разрушит коробку передач. Колеса заблокируются неконтролируемо, автомобиль бросит в занос или переворот.

Запрет 3. Не выпрыгивайте из машины. Да, страшно. Но на скорости даже 30 км/ч прыжок на асфальт гарантирует тяжёлые травмы, несовместимые с возможностью спасаться дальше.

Что делать после остановки

Машина наконец-то стоит. Сердце колотится, руки трясутся. Не расслабляйтесь раньше времени.

1. Зафиксируйте автомобиль. Переведите селектор в положение P (Parking). Затяните стояночный тормоз, даже если машина стоит на ровной поверхности.

2. Выставьте знак аварийной остановки. Включите «аварийку», поставьте треугольник на расстоянии не менее 15 метров от машины (в городе) или 30 метров (на трассе).

3. Эвакуируйтесь. Выйдите из машины, отойдите за ограждение (не стойте рядом с проезжей частью). Вызовите эвакуатор.

4. Запомните. Двигаться дальше на автомобиле с отказавшими тормозами запрещено. Даже если кажется, что они «отошли». Только эвакуатор и сервис.

Ситуации, когда алгоритм не поможет (и что тогда)

Честное предупреждение: если ваша скорость выше 100 км/ч, а впереди плотный поток или крутой обрыв — шансов мало. В таком случае единственное спасение — направить машину в безопасное препятствие (сугроб, стену из пластиковых блоков, в снежную насыпь на обочине). Лучше разбитая машина и пара ушибов, чем тяжёлая авария с другими участниками движения.

Короткий итог

Отказ тормозов на «автомате» — это не приговор. Запомните алгоритм.

  1. Включите «аварийку», подавайте сигналы.

  2. Прокачайте педаль тормоза (вдруг восстановится давление).

  3. Переключитесь в ручной режим и тормозите двигателем (понижайте передачи).

  4. На малой скорости плавно используйте стояночный тормоз.

  5. Ищите подъём, бордюр, снежный вал.

  6. Никогда не выключайте зажигание и не включайте P или R на ходу.

Отрепетируйте этот алгоритм мысленно. Знание не занимает места в багажнике, но однажды может занять место в ваших спасительных действиях.

Ранее ИА SM-News сообщалось, какие 4 причины могут быть при вибрации руля во время движения.