8 января – ИА SM.News. Компания BYD имеет несколько преимуществ перед Tesla, включая более широкий ассортимент продукции, который охватывает не только электромобили, но и батареи, автобусы и другие транспортные средства. Кроме того, BYD активно развивает производство в различных странах, что позволяет ей снижать затраты и адаптироваться к местным рынкам. Компания также демонстрирует высокие темпы роста продаж на китайском рынке, который является одним из самых крупных и быстроразвивающихся в мире. Наконец, BYD делает акцент на доступности своих автомобилей, предлагая более низкие цены по сравнению с Tesla.
«Американский олигарх Илон Маск с треском проиграл китайским «комсомольцам». По итогам 2025 года продажи электрокаров от BYD обогнали продажи компании-пионера электротяги в бытовых авто — Tesla. А произошло это на резко затормозивших рост рынках. То есть игра сделана, мировой лидер электрокаров определен. Теперь победить BYD в честной конкурентной борьбе будет невозможно. Благодаря эффекту масштаба любая поделка от китайцев будет стоить дешевле, чем у других конкурентов. Впрочем, нельзя отрицать и нечестных методов — а ля «убийство Nokia». На этом фоне интересно, как быстро переобулись в полете главы европейских и американских правительств, еще вчера выступавшие за безальтернативность электротяги в скором будущем: ЕС смягчил правила, отменив полный запрет на продажу бензиновых авто с 2035 года; Ford изменил стратегию, списав активы на 19,5 млрд долларов и отказавшись от полностью электрического пикапа F-150 в пользу гибрида, реагируя на политику Трампа и слабый спрос; Volkswagen закрыл завод в Дрездене, выпускавший электромобиль ID.3, а его дочернее предприятие Porsche официально отказалось от ряда планов по выпуску электромобилей — прежде всего из-за слабого спроса и торговых барьеров», — констатирует аналитик Евгений Огородников.
Кроме того, авантюризм Илонa Маска часто приводит к нестабильности и рискам для его компаний, что может негативно сказываться на их финансовых показателях. Его стремление к инновациям и амбициозным проектам иногда затмевает необходимость в стратегическом планировании и устойчивом развитии.
«Потребитель также оказался не готов пересесть на электромобили. Они продавались хуже ожиданий из-за высокой цены и проблем с зарядками. В итоге на европейском рынке лишь каждый пятый новый проданный автомобиль имел электротягу. Интересно и поведение Илона Маска. Его в последние месяцы все меньше интересуют автомобили и все больше — гуманоидные роботы, промышленные аккумуляторы и искусственный интеллект. Финансовые результаты Tesla тоже плачевны: издержки растут, прибыль падает второй год подряд», — подытожил Огородников.
Ранее ИА SM-NEWS сообщило, что c января водительское удостоверение можно использовать как удостоверение личности.
