Фото: Светлана Мулыкина

В оружейной столице члены Общественного совета при региональном министерстве транспорта поддержали проект «Тульские трамвайные диаметры».

Его стоимость тридцать миллиардов рублей.

«Инициатива принадлежит группе неравнодушных урбанистов. Проект представляет собой комплексное обособление трамвайных путей в Туле и создание современных посадочных платформ. Все девять членов ОС выступили «за» его реализацию. Подобный шаг ускорит движение рельсового транспорта. По подсчетам, путь от Московского вокзала до стадиона «Металлург» будет занимать тридцать семь минут. Быстрее, чем на автомобиле, особенно в часы пик», — информирует «Московский комсомолец в Туле».

При этом предлагается секвестировать число трамвайных маршрутов в Туле с одиннадцати до семи, увеличив частоту курсирования и скорость.

Фото: Тульская пресса

Как отмечают коллеги, примером для подражания выбрали Челябинск, ключевое для Тулы — ремонт путей, обновление парка трамваев, разработка схемы движения.

Об источниках финансирования такого амбициозного проекта не сообщается.

ИА SM.News писало: ранее известный российский архитектор и урбанист Александр Антонов поразмышлял о возможности появления в Тюмени трамвайной ветки. Он считает, что в центре города не удастся выделить две полосы или целую улицу для трамвая. К проблемом он отнес отсутствие железнодорожного обхода, таким образом городскую дорожную сеть можно было бы значительно разгрузить, перенаправив туда большегрузы. Тогда на частично освобожденных улицах можно было бы запустить рельсовый электротранспорт.