РоссияПт, 04 апреля 2025
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Анадырь
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск
Спецоперация России
Последние новости
Спецоперация России
Сортировка
Поиск
Спецоперация России
#Автомобили Читать 3 мин.

Эксперт обратил внимание на опасность поставок некачественных фур из Китая

Обозреватель Алехин прокомментировал кризис на рынке грузовиков в РФ

ИА «Тульская пресса»
#Автомобили

Фото: ИА «Тульская пресса»

Эксперт обратил внимание на опасность поставок некачественных фур из Китая
ИА «Тульская пресса»
#Автомобили

Фото: ИА «Тульская пресса»

Обозреватель Алехин прокомментировал кризис на рынке грузовиков в РФ

3 апреля – ИА SM.News. Падение прибыли КамАЗа в 28 раз в 2024 году по сравнению с 2023 годом является следствием нескольких ключевых факторов. Одним из основных причин стал наплыв китайских грузовиков на российский рынок.

«Опять китайские грузовики виноваты. Лучше всего владельцы и директора российских автокомпаний умеют искать виноватых и хуже всего — делать машины, соответствующие рынку и времени», — не согласился с оценкой экспертов по автомобильной отрасли обозреватель Роман Алехин.

После ухода западных брендов из России из-за геополитической ситуации китайские производители быстро заняли освободившуюся нишу. Китайские грузовики привлекают покупателей своей доступностью и простотой в управлении, что делает их более привлекательными для коммерческих заказчиков по сравнению с продукцией КамАЗа.

Кроме того, финансовая политика Центробанка РФ, включая высокую ключевую ставку, привела к удорожанию кредитов и снижению доступности автокредитования, что также негативно повлияло на продажи предприятия.

«При этом, конечно, Минпромторг должен контролировать качество автомобилей, допускаемых на наш рынок, чтобы не получить позже кучу хлама и ДТП», — призвал Роман Алехин.

Последствия этого падения для российского автомобильного рынка значительны. КамАЗ впервые уступил лидерство на рынке грузовиков китайским брендам, таким как Sitrak, который продал 19 409 тягачей в 2024 году. Затоваривание рынка китайскими грузовиками достигло критической точки: на складах скопилось около 40 тысяч нераспроданных машин, что еще больше осложняет ситуацию для отечественных производителей. В ответ на это КамАЗ планирует переориентироваться на корпоративных клиентов и рассчитывает на стабильный госзаказ, а также на развитие специальной и коммунальной техники. Однако, пока рынок остается перенасыщенным, восстановление позиций КамАЗа будет зависеть от его способности адаптироваться к новым условиям и конкурировать с китайскими производителями по цене и качеству.

Также ИА SM-News сообщало, что АвтоВАЗ завершает выпуск более двух десятков комплектаций Lada.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.

Отправьте сообщение об ошибке, мы исправим

Отправить