22 мая – ИА SM.News. Ормузский пролив — узкая горловина, через которую проходит огромная доля всей мировой нефти. Когда там напряженно, весь мир замирает в ожидании. Но Объединенные Арабские Эмираты, похоже, нашли выход. Буквально. Они строят альтернативу — нефтепровод, который уже готов наполовину.
Государственная компания ADNOC сделала заявление, которое многие ждали последние несколько лет.
Пятьдесят процентов — это серьезная заявка
Официальные цифры обнародовал глава ADNOC Султан Аль-Джабер. По его словам, строительство секретного нефтепровода, который соединит основные месторождения с портом Фуджейра на берегу Оманского залива, перевалило за половину .
И это при том, что проект долгое время держали в тени. Понятно почему: безопасность энергопоставок — вопрос стратегический.
Старый трубопровод ADCOP уже работает. Он перекачивает в обход «проблемной зоны» существенный объем черного золота в сутки. Но этого мало. Новый нефтепровод должен удвоить мощность системы, доведя общий объем до внушительных цифр.
Теперь сроки сдвигаются: ADNOC обещает запустить объект в эксплуатацию уже в следующем году .
Почему Ормуз стал слишком опасен
Причина ускоренной стройки — геополитика. Уже долгое время Иран де-факто блокирует движение танкеров, и мировые цены на энергоносители лихорадит. И хотя сейчас конфликт то затихает, то разгорается с новой силой, ОАЭ хотят подстраховаться раз и навсегда.
Аль-Джабер выразился прямо: «Слишком много мировых энергоресурсов продолжает поставляться через слишком малое количество узких мест» . Ормуз — самое узкое из них.
Новый нефтепровод даст Эмиратам свободу. Нефть можно будет грузить в порту Фуджейра, минуя опасный пролив. Даже если ситуация накалится до предела, поставки не прервутся.
Что стоит за рывком: стройка на ускорении
Официально проект существует уже больше десяти лет. Но до последнего времени он не считался приоритетным. Все изменилось, когда Ормуз превратился в зону боевых действий.
Потери уже колоссальные. Речь идет о миллиардах баррелей недопоставленной нефти. Экономика региона несет убытки. А главное — доверие мирового бизнеса к стабильности поставок подорвано.
Теперь ADNOC перешла в режим аврала. Стройка идет одновременно на нескольких участках. Работают круглосуточно. Конечная цель — к концу 2027 года полностью независимая от Ормуза экспортная система.
Мнение эксперта
Иван Тимонин, энергетический аналитик, эксперт по Ближнему Востоку:
«Нефтепровод ОАЭ в обход Ормуза — это геополитический маневр, который меняет расклад сил в регионе. Строительство завершено наполовину, и это серьезная заявка на энергетическую независимость от иранского влияния. Да, пока действующий трубопровод перекачивает около двух миллионов баррелей в сутки. Но когда второй нефтепровод заработает на полную, общая мощность превысит три миллиона. Это не просто бизнес-проект. Это полноценная альтернатива танкерным перевозкам через пролив, который уже не первый год живет в режиме «кнопка на паузе» из-за военных рисков. ОАЭ играют вдолгую. И пока одни страны тратят ресурсы на сдерживание, Эмираты просто строят трубу в обход всех проблем» .
Чем это грозит Ирану и остальному миру
Для Тегерана новость неприятная. Один из главных рычагов давления на мировое сообщество — угроза перекрыть Ормуз — постепенно теряет свою силу. Если ОАЭ и их соседи по Персидскому заливу получат полноценный обходной путь, иранские военные угрозы превратятся в пустой звук.
Для Европы и Азии, которые зависят от ближневосточной нефти, это, наоборот, глоток свежего воздуха. Стабильные поставки без риска перебоев означают предсказуемые цены.
Для самих Эмиратов — это укрепление статуса глобального энергетического хаба. Фуджейра превращается из маленького порта в огромный терминал, способный конкурировать с крупнейшими хабами мира.
Коротко о главном
ОАЭ не стали ждать, пока Ормуз разблокируют. Они просто построили свой путь в обход. Половина работы уже позади. Оставшаяся половина — дело ближайшего будущего.
Нефтепровод готов на пятьдесят процентов. А это значит, что через пару лет у одной из ключевых нефтяных артерий мира появится серьезная альтернатива. И мир, возможно, станет чуть менее зависим от капризов пролива.
