2 июня – ИА SM.News. Все зрители парадов Победы 9 мая последние годы видели танки Т-14 «Армата», которые уже семь лет хотят принять на вооружение российской армии. Многие отмечали их грозный внешний вид, инновационную конструкцию, а конструкторы и российские военные чиновники наперебой расхваливали преимущества российского нового чудо-танка — и вправду, там было что расхваливать: мощная уникальная 125-мм пушка, стреляющая даже управляемыми ракетами (а в дальнейшем обещают на все танки ставить новое 152-мм орудие), по заявлениям экспертов, высокая степень защиты экипажа танка в башне (вообще впервые в истории советского и российского танкостроения), высокая проходимость, мощнейший двигатель 1500 л.с., а главное — сама платформа «Арматы» применяется и для других уникальных проектов, из которых особенно следует выделить БМПТ (боевая машина поддержки пехоты), которая, в отличие от БМП, вооружена «до зубов» и может даже бороться с танками.
Но вернемся к танку Т-14: где же массово танки в войсках, к 2020 году руководство «Уралвагонзавода» — разработчика и производителя танков, обещало произвести целых 2300 единиц для российской армии! Но до конца 2021 года в войска, при самом благоприятном варианте, поступит лишь чуть более 100 (в 2018 году Минобороны РФ вело речь о 132 машинах) танков установочной партии предсерийных машин, и это было уже прекрасно — ведь сейчас их всего лишь 20 предсерийных единиц. В чем же заключается главная проблема такой грозной боевой машины.
Ответ дают сами российские чиновники, которые отвечают за оборонку: вице-премьер РФ по оборонно-промышленным вопросам Юрий Борисов еще 30 июля 2018 года рассказал, что данный танк является «слишком дорогих для массовых закупок», и поэтому его будут заказывать небольшими партиями (на деле пока не поставлены даже они). А массово будут продолжаться лишь программы модернизации хорошо уже известных моделей Т-72, Т-80 и Т-90. И это вовсе не удивительно — стоимость танка в самом начале, как рассказывал «Уралвагонзавод», составляла порядка 500 млн рублей за один танк, даже когда генеральный директор «Уралвагонзавода» Олег Сиенко рассказал, что стоимость будет составлять в итоге при серийном производстве «почти в два раза меньше», эксперты называли все еще очень внушительную цифру — 320-250 млн рублей.
Таким образом, Минобороны РФ, особенно при некотором сокращении военного бюджета, о котором рассказывал даже президент РФ Владимир Путин, намного проще заказать модернизацию 5 и более Т-72, Т-80 или Т-90, или даже изготовление последних модификаций таких танков с нуля. Исходя из этого, можно с сожалением констатировать, что перспективный основной танк нового поколения может так и остаться мелкосерийной машиной для проведения парадов и различных инновационных испытаний…
в наших соцсетях
