Фото: ИА SM-News

Бесконечные споры «плацкарт vs купе» могут вскоре утратить актуальность. РЖД готовит революцию для ночных поездок — вагоны с индивидуальными спальными капсулами. Этот формат призван стать идеальным решением для одиночных пассажиров, которые ценят приватность и тишину, но не хотят приобретать целое купе. По сути, это обещает перевести ночные путешествия из разряда вынужденных испытаний в комфортный способ отдыха.

Что это такое: не «норка», а личный кокон

Российская капсула — это не тесное лежачее место по образцу японских поездов, а продуманное личное пространство для полноценного сна в пути. Концепция заимствована у азиатских перевозчиков, но серьезно доработана под реалии длинных российских маршрутов.

Ключевые отличия от привычных мест:

  1. Серьезная шумоизоляция: вместо символической занавески — полноценная перегородка, гасящая звуки вагона.

  2. Продуманная эргономика: удлиненное спальное место для высоких пассажиров и специальная ниша для ручной клади у ног.

  3. Адаптивное освещение: два режима — мягкий для отдыха и яркий для чтения или работы.

  4. Приватность: полная изоляция от посторонних взглядов и соседей.

График выхода на рельсы: когда ждать новинку

Технология станет возможной благодаря поездам нового габарита «Т», которые будут шире и длиннее нынешних составов.

  • 2026 год: Запуск первых поездов габарита «Т» на маршрутах.

  • 2028 год: Планируемый старт эксплуатации первых капсульных вагонов.

Опытный образец вагона уже построен. Сейчас компания решает инфраструктурные вопросы (вокзалы, депо, пути), после чего можно будет запускать серийное производство.

Кому подойдет, а кому — нет: портрет пассажира

Этот формат создан под конкретную аудиторию и не является универсальным.

Идеально, для:

  • одиночных путешественников, ценящих приватность;

  • пассажиров, которым критически важен качественный сон и тишина в пути;

  • высоких людей, для которых удлиненное спальное место — насущная необходимость;

  • тех, кто не готов переплачивать за целое купе, но хочет больше комфорта, чем в плацкарте.

Не лучший выбор для:

  • семей с детьми (капсулы не объединяются);

  • больших компаний, желающих общаться в пути;

  • пассажиров с большим количеством багажа (объем багажных ниш ограничен).

Таким образом, капсульные вагоны решают две извечные «боли» ночных поездок: тотальную нехватку личного пространства и физический дискомфорт для людей высокого роста. Они переводят поезд из категории бюджетного транспорта в сегмент осознанного тревела, где путешествие — это не просто перемещение из точки А в точку Б, а возможность восстановить силы.

Если планы РЖД будут реализованы, вопрос у кассы в недалеком будущем может звучать так: «Вам классическое место или персональную капсулу?». И это будет выбор не только между ценой и комфортом, но между старой и новой философией железнодорожного путешествия.

Ранее ИА SM-News сообщался обзор на нюдовый карандаш, который хорошо держится, подчеркивая геометрию губ.