12 августа – ИА SM.News. Российские автомобилисты снова столкнулись с дефицитом топлива. Очереди на заправках и отсутствие популярных марок бензина фиксируются от Краснодарского края до Приморья. Ситуация осложняется в Смоленской, Тульской, Калужской, Ростовской, Тамбовской, Саратовской, Пензенской, Воронежской, Рязанской и Ульяновской областях.
География проблемы
Жители регионов сообщают о многочасовых очередях и отсутствии 95-го бензина. В Туле частные заправки продают топливо по 120-140 рублей за литр. В Геленджике и Сочи очереди достигают полутора часов, при этом на многих АЗС отсутствует часть ассортимента. На заправках «Роснефть» в Подмосковье также фиксируют перебои с 95-м бензином.
Меры правительства
Вице-премьер Александр Новак поручил обеспечить бесперебойные поставки топлива в регионы. До конца года продлен сниженный норматив обязательной продажи бензина на бирже – 10% вместо обычных 15% от объема производства. ФАС продолжает мониторинг цен и уже возбудила дела против операторов АЗС в Краснодарском крае и Запорожской области.
Региональные ограничения
В Севастополе с 11 августа введена продажа топлива по QR-кодам: АИ-92 по цене не выше 100 рублей за литр, но не более 20 литров за раз. Аналогичные ограничения действуют для дизеля и АИ-95. Власти Сочи призвали жителей отказаться от личных автомобилей из-за сбоев в логистике. Юрлица и оперативные службы получают топливо без лимитов по топливным картам.
Губернатор Липецкой области Игорь Артамонов предупредил, что ситуация останется напряженной еще одну-две недели. Регион получает суточный лимит топлива, после исчерпания которого приходится ждать следующей поставки.
Делаем выводы
Вторая волна дефицита связана с комплексом факторов: сезонный рост спроса, логистические сложности и недостаточные запасы на нефтебазах. Продление сниженного норматива биржевых продаж должно увеличить предложение на внутреннем рынке, но эффект проявится не мгновенно. Региональные ограничения (QR-коды, лимиты) – вынужденная мера для предотвращения паники и обеспечения топливом критической инфраструктуры.
Ситуация остается контролируемой, но требует времени для стабилизации. Водителям рекомендуется планировать заправки заранее, использовать приложения для отслеживания наличия топлива и рассматривать альтернативные варианты (общественный транспорт, каршеринг). По мнению экспертов полная нормализация поставок ожидается в течение двух-трех недель после восстановления логистических цепочек.
Источник: БФМ
