13 марта – ИА SM.News. Отрасль строительства судов превратилась в новое поле торговой войны между США и КНР, открыв новое направление экономического противостояния Вашингтона и Пекина в придачу к производству солнечных батарей, микрочипов и электрокаров.
Прямой диалог лидеров двух стран на стыке 2023 и 2024 годов позволил снизить градус напряженности, однако, очаг напряженности по тематике экономики и военного производства продолжает тлеть и местами — вспыхивать.
«Коалиция из пяти профсоюзов США — United Steelworkers, AFL-CIO Maritime Trades Department, Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической отрасли, Международного братства котельщиков и Международного братства электриков — подала петицию в попытке призвать к действию в связи с тем, что они называют «нерыночной политикой» Пекина, направленной на доминирование в коммерческой судостроительной отрасли», — отмечает ресурс Центральная Служба Новостей.
Фото редакции
Издание констатирует, что Китайская Народная Республика уже доминирует на мировом рынке судостроения. Четыре с лишним года назад в Китае произошел процесс слияния двух крупнейших компаний. Сделка позволила китайцам обогнать прежних — японских и южнокорейских — лидеров отрасли.
ИА SM.News писало: жители Ханты-Мансийского автономного округа побили рекорд по оформлению актокредитов на китайские машины в этом году.
