Фото: ИА «Тульская пресса»

Оказывается среди кроссоверов есть долгожители. Расскажем о 5 моделях с «неубиваемыми» моторами.

1. Nissan X-Trail (T30/T31) — 2.0/2.5 л бензин

Поколения T30 и T31 прославились простотой и выносливостью. Атмосферные двигатели (QR20DE и QR25DE) без турбин и сложной электроники спокойно преодолевают 500 000+ км при своевременной замене масла и ремня ГРМ. Механики ценят их за ремонтопригодность — даже серьёзные поломки решаются без замены всего агрегата 1.

Секрет долголетия:

  • Чугунный блок цилиндров (у 2.5 л) устойчив к перегреву.

  • Простая система впуска без непосредственного впрыска.

2. Mazda CX-5 (2.0 SkyActiv-G) — инженерный компромисс

Двигатели SkyActiv сочетают экономичность и ресурс. Модификация 2.0 л (PE-VPS) при использовании качественного масла (0W-20) и замене цепи ГРМ каждые 150 000 км легко достигает 400 000+ км. Ключевое преимущество — система охлаждения с точным контролем температуры, снижающая износ 1.

Почему SkyActiv надежнее турбомоторов:

  • Высокая степень сжатия (14:1) без детонации благодаря охлаждению EGR.

  • Упрощённая конструкция ГБЦ с минимумом датчиков.

3. Mitsubishi Outlander (2.4 MIVEC) — «неутомимый» мотор

Атмосферный 4B12 (2.4 л) — пример идеального баланса мощности и надёжности. Владельцы отмечают, что даже при пробегах 300 000+ км двигатель не требует вскрытия, если:

  • Менять масло каждые 10 000 км (синтетика 5W-30).

  • Контролировать состояние гидрокомпенсаторов.

Особенность: Алюминиевый блок усилен чугунными гильзами, что продлевает ресурс поршневой группы.

4. Lexus RX 350 (3.5 V6 2GR-FE) — эталон плавности

Легендарный двигатель Toyota, который ставили на десятки моделей. При регулярном ТО (включая замену прокладок коллектора) ресурс превышает 600 000 км. Главные плюсы:

  • Цепной привод ГРМ (ресурс 250 000+ км).

  • Отсутствие турбины и малонагруженная конструкция.

Важно: Чувствителен к качеству бензина — требует АИ-95+.

5. Toyota RAV4 (2.4 2AZ-FE) — «рабочая лошадка»

Моторы второго и третьего поколений (2005–2012) известны живучестью, но требуют внимания к:

  • Масложору (допустим расход до 1 л/1000 км после 200 000 км).

  • Прокладке ГБЦ (может течь после 150 000 км).

При своевременном ремонте 2AZ-FE легко проходит 400 000+ км.

Почему эти кроссоверы долго служат

  • Атмосферные моторы — нет турбин, которые изнашиваются к 150 000 км.

  • Простота конструкции — минимум электроники и датчиков.

  • Качественные материалы — чугунные гильзы, кованые шатуны.

Совет: Даже «неубиваемый» двигатель требует строгого соблюдения регламента ТО. Например, замена ремня ГРМ у Nissan X-Trail — каждые 90 000 км, а у Toyota RAV4 — контроль цепи каждые 200 000 км.

«Машина не ломается не потому, что она «волшебная», а потому, что за ней ухаживают» — главный принцип владельцев таких кроссоверов.