Фото: Тульская пресса

Российские автоперевозчики обратились к президенту РФ с требованием приостановить работу автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК) и проверить их Генпрокуратурой. Глава ассоциации «Грузавтотранс» сообщил о массовых ошибках системы, из-за которых водители получают многотысячные штрафы за несуществующие нарушения. В ответ отрасль готовит «предупредительную» забастовку с полной остановкой перевозок на один день в конце ноября.

Основная причина сбоев – ненадлежащее состояние дорожного полотна. Для корректной работы датчиков требуются идеальные условия, однако на практике в Челябинской, Новгородской, Ленинградской областях и Пермском крае фиксируются колейность, трещины и отслоение асфальта. Также встречаются ошибки в расположении силоприемного модуля и сломанные предупреждающие табло. Ситуацию усугубляет задержка штрафов: постановления приходят спустя месяцы или даже год, что лишает перевозчиков возможности доказать ненадлежащее состояние дороги в момент замера. Программное обеспечение также не отбраковывает замеры при скачках напряжения или неубранном снеге.

Специалисты указывают на заинтересованность производителей оборудования и региональных бюджетов в сохранении текущей модели, называя проект тупиковым без изменения самих весогабаритных норм.

Минтранс РФ предлагает иное решение. К 2028 году планируется запуск единой федеральной автоматизированной системы весогабаритного контроля (АСВГК). Она объединит все пункты, предоставит перевозчикам данные в реальном времени для оперативного устранения перегруза и внедрит «период охлаждения», исключающий мгновенную отправку материалов в Ространснадзор при спорных замерах.

Источник: Коммерсант