13 ноября – ИА SM.News. С мая 2027 года правила ввоза автомобилей в Россию могут существенно измениться. Минпромторг подготовил проект постановления, который унифицирует порядок исчисления и уплаты утилизационного сбора для легковых машин, самоходной техники и прицепов. Документ опубликован на федеральном портале нормативных правовых актов, сообщают «Известия».
Главная цель ведомства – закрыть оставшиеся лазейки, которыми пользуются импортеры для занижения платежей. Сейчас порядок для автомобилей и спецтехники регулируется разными документами. Проект объединяет их, а также актуализирует формулу расчета. При этом сами ставки и коэффициенты индексации меняться не будут.
Основной удар придется по схемам ввоза через страны ЕАЭС. Если автомобиль был растаможен в Киргизии или Армении по заниженной стоимости или с применением льготных пошлин, не соответствующих единому таможенному тарифу, российские таможенники смогут отказать в льготном утиле. Доначислить сбор до коммерческих ставок власти смогут в течение трех лет с момента ввоза.
Изменятся и правила для физлиц. После оформления таможенного приходного ордера машину нужно будет поставить на учет в МВД в течение месяца. Годовой срок владения, необходимый для сохранения льготы, начнут отсчитывать именно с даты регистрации, а не с момента пересечения границы.
Для ценителей классики вводятся свои барьеры. Автомобили старше 30 лет по-прежнему будут освобождены от сбора, но только при наличии заключения эксперта о признании машины культурной ценностью.
Рынок уже реагирует на новости. Эксперты прогнозируют кратковременный всплеск продаж, однако, повторение осеннего рекорда прошлого года маловероятно.
Влияние на импорт из ЕАЭС эксперты оценивают сдержанно. Доля таких машин не превышает 10% рынка. Этот сегмент сократится, но будет компенсирован моделями российского производства. Что касается ввоза авто старше 30 лет, то здесь влияние будет нулевым: за 10 месяцев 2026 года ввезли всего 71 такую машину.
