23 октября – ИА SM.News. Кабмин прорабатывает механизм увеличения розничной стоимости горючего на 2,1 рубля за литр. Инициатива направлена на покрытие финансовых потерь нефтяных холдингов, возникающих при ввозе нефтепродуктов из-за рубежа. Действующий механизм демпфера не компенсирует все издержки компаний.
Согласно документам Минэнерго, реализация импортного топлива приносит вертикально интегрированным структурам убытки от 13 до 18 рублей на каждом литре. Вице-премьер Александр Новак в октябре направил премьеру Михаилу Мишустину два сценария решения проблемы. Первый предполагал корректировку формулы демпфера с учетом железнодорожной логистики, что потребовало бы дополнительных бюджетных вливаний. Второй вариант – прямое увеличение цен на заправках без изменения государственных субсидий. Финансовый блок и кабинет министров одобрили именно второй путь, чтобы избежать новой нагрузки на казну.
Подобный шаг позволит нефтяным заводам генерировать около 12 миллиардов рублей дополнительной прибыли ежемесячно. Необходимость импорта сохранится до конца 2026 года на фоне ремонтов и повреждений отечественных перерабатывающих мощностей. Ежемесячно в страну будет поступать порядка 620 тысяч тонн зарубежного бензина, что составит до 18% внутреннего предложения. При этом закупочные цены на импорт в сентябре существенно превышали внутренние оптовые котировки.
Отраслевые специалисты отмечают неоднозначность ситуации. Увеличение розничных цен сузит разрыв между крупными сетями и независимыми операторами. Если нефтяные холдинги параллельно повысят оптовые ставки, мелким заправщикам придется задирать ценники еще сильнее, что грозит оттоком аудитории и укрупнением рынка. Кроме того, из-за колебаний мировых биржевых индексов предложенная надбавка может не обеспечить полную рентабельность ввоза.
Источник: Коммерсант
