LADA Vesta обрела новое имя, однако остались прежние недочеты

Lada Aura – это обновлённый вариант уже знакомой Lada Vesta с рядом усовершенствований, что делает авто ещё более уютным и привлекательным выбором. Главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков подчеркнул, что основные изменения заключаются в расширенной колесной базе, доработанной подвеске, улучшенной звукоизоляции и обновлённом оформлении интерьера, рассказывает zr.ru.

Lada Aura использует ту же платформу, что и Vesta, но с увеличенным размером колесной базы. Увеличение размеров привело к росту веса автомобиля на 60 кг. В качестве силовой установки используется 1,8-литровый двигатель мощностью 122 лошадиные силы, работающий в тандеме с вариатором WanLiYang. Эксперты полагают, что такой союз обеспечивает плавное и удобное управление.

Подвеска Aura оптимизирована для новой базы: амортизаторы получили увеличенную на 5 мм высоту колбы и новые клапаны, что способствует более мягкой и комфортной езде.

Одним из основных улучшений стала усиленная шумоизоляция. Она была улучшена на полу, дверях и стойках кузова, что значительно повышает уровень комфорта. Кроме того, в салоне появились мягкие подголовники для пассажиров заднего ряда, что добавляет уюта.

Тем не менее Максим Кадаков указал на то, что звук двигателя Aura может быть достаточно громким и проникающим в салон, что несколько уменьшает общее впечатление от автомобиля.