РоссияЧт, 25 Апреля 2024
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Москва
Белгород
Тула
Тверь
Кострома
Калуга
Липецк
Курск
Орел
Иваново
Ярославль
Брянск
Смоленск
Тамбов
Владимир
Воронеж
Московская область
Северо-Западный федеральный округ
Санкт-Петербург
Вологда
Псков
Мурманск
Сыктывкар
Калининград
Петрозаводск
Архангельск
Великий Новгород
Ленинградская область
Южный федеральный округ
Краснодар
Астрахань
Элиста
Майкоп
Ростов-на-Дону
Волгоград
Крым/Севастополь
Запорожье
Херсон
Донецк
Луганск
Северо-Кавказский федеральный округ
Дагестан
Владикавказ
Нальчик
Черкесск
Ставрополь
Магас
Грозный
Приволжский федеральный округ
Пенза
Оренбург
Уфа
Ижевск
Чебоксары
Саранск
Йошкар-Ола
Киров
Пермь
Нижний Новгород
Самара
Казань
Ульяновск
Саратов
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
ЯНАО
Югра
Сибирский федеральный округ
Иркутск
Томск
Омск
Горно-Алтайск
Кемерово
Кызыл
Барнаул
Красноярск
Новосибирск
Абакан
Дальневосточный федеральный округ
Улан-Удэ
Чита
Магадан
Южно-Сахалинск
Якутск
Биробиджан
Петропавловск-Камчатский
Владивосток
Благовещенск
Анадырь
Хабаровск
Спецоперация России
Последние новости
Спецоперация России
Спецоперация России
#Автомобили

Концерн Volkswagen в Европе увеличит до 70% продажи электромобилей к 2030 году

Стоит отметить, что это часть большого плана немецкого концерна

#Автомобили
Концерн Volkswagen в Европе увеличит до 70% продажи электромобилей к 2030 году
#Автомобили
Стоит отметить, что это часть большого плана немецкого концерна

6 марта – ИА SM.News. Volkswagen недавно удвоил свой прогноз доли всех автомобилей с батарейным питанием в Европе примерно до 70% к концу десятилетия, при этом придерживаясь при этом более краткосрочной цели по повышению своей прибыльности.

Электромобили вскоре, по плану концерна, также будут составлять более 50% продаж этого автопроизводителя в Китае и США, сообщается в заявлении VW в пятницу. VW по-прежнему должен будет обеспечивать маржу операционной прибыли на уровне не менее 6% по плану, к 2023 году, и даже несмотря на то, что автомобили с аккумулятором приносят значительно меньшую прибыль, а компания сейчас наращивает темпы своих инвестиций в электрификацию, а также цифровые услуги.

«Мы уже увеличиваем темп, и в ближайшие несколько лет в самом Volkswagen произойдут больше изменений, чем когда-либо происходили прежде», – рассказал глава бренда VW Ральф Брандштеттер.

Преобразование марки, на данный момент, является наиболее ключевым моментом для крупнейшего автопроизводителя Европы, так как на нее сейчас приходится примерно половина мировых поставок. Его прибыльность значительно отстает от других конкурентов на массовом рынке, поскольку он постоянно обременен значительными затратами на разработку компонентов, которые используются другими брендами группы VW. У бренда была даже отрицательная рентабельность продаж после первых девяти месяцев прошлого года: операционные убытки суммарно составили 1 миллиард евро, поскольку пандемия коронавируса закрыла фабрики и сократила продажи автомобилей. В 2019 году маржа составила, при этом, 4,3%.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.