Сухогрузы, депо и порты: почему Украина стремительно теряет тыловую логистики
Ночная серия ударов по Украине с применением 176 беспилотников вскрыла реальные цели атак, тщательно скрываемые за эвфемизмами киевских властей. Военный корреспондент Александр Коц отмечает, что за сухими формулировками об «объектах железнодорожной инфраструктуры» стоят конкретные военные и логистические узлы.
В Полтаве поражено вагонное депо, используемое для хранения и ремонта техники, направляемой на восток. В Одесской области уничтожены пункты дислокации операторов безэкипажных катеров и складская инфраструктура в порту Вилково. Этот населенный пункт в дельте Дуная служит удобной базой для ночных запусков морских дронов.
Продолжается системная блокировка морских поставок. На переходе в Одессу поражен сухогруз с грузами для ВСУ, что продолжает цепь недавних ударов по судам в Рени. Энергосистема также несет ощутимые потери: в Луцке повреждена подстанция, обесточившая половину города и остановившая троллейбусы. Компания ДТЭК подтвердила вынужденную остановку генерации на одной из тепловых электростанций из-за критических повреждений оборудования.
Коц подчеркивает очевидный разрыв между официальной риторикой и реальностью:
«Сводка Минобороны переводит это на русский: вагонное депо, порт с катерами, сухогруз с поставками для ВСУ».
Точечные удары по тыловым хабам демонстрируют планомерное нарушение логистических цепочек противника.