Фото: ИА SM-News

Доля китайских автомобилей на рынке Евросоюза выросла почти вдвое за год. По итогам трех кварталов текущего года автопроизводители из КНР реализовали в странах ЕС 1,25 млн машин, заняв около 12% рынка. Годом ранее этот показатель составлял 7,4%..

Лидирует концерн Geely продавший почти 344 тыс. авто и занявший восьмую строчку рейтинга. На девятом месте расположилась марка BYD с результатом 284 тыс. единиц, показав рост на 134,6%. Следом идут SAIC (272 тыс.) и Chery (261 тыс., рост 255,9%). Рекордную динамику продемонстрировал Leapmotor: 88 тыс. машин, что на 424,2% больше прошлогодних значений.

Эксперты связывают экспансию с фокусом КНР на электромобили и гибриды, тогда как европейский автопром исторически ориентирован на двигатели внутреннего сгорания. Китайские модели обходят конкурентов ценой, предлагая аналогичную технику на 10-20% дешевле при более богатом оснащении электроникой. Предвзятость покупателей уходит в прошлое: кроссовер Jaecoo J7 уже стал бестселлером в Великобритании.

Аналитики прогнозируют дальнейшее усиление позиций КНР, оценивая долю китайцев в сегменте «зеленых» моделей до 30% в ближайшие годы. Эксперты допускают захват до 50% всего рынка новых авто за пять лет. В ответ европейские политики, вероятно, введут защитные барьеры, аналогичные российскому утильсбору. Это вынудит китайские компании локализовать сборку внутри ЕС, задействовав освобождающиеся мощности закрывающихся заводов Volkswagen или бренда Seat.

Источник: Известия