4 августа – ИА SM.News. Крупнейший российский производитель грузовиков «КамАЗ» столкнулся с беспрецедентным финансовым кризисом. По итогам первого полугодия 2025 года компания зафиксировала чистый убыток в 20,8 млрд рублей — катастрофический результат на фоне прибыли в 641,1 млн рублей за тот же период 2024 года.
Основные причины катастрофы
-
Обвал рынка грузовиков
Продажи тяжелой коммерческой техники в России рухнули: седельные тягачи — на 70%, самосвалы — на 62% 2. Это лишило «КамАЗ» 9 млрд рублей выручки. -
Долговой капкан
Компания взяла кредиты на модернизацию и разработку новых моделей (линейка К5), но рост процентных ставок увеличил расходы на обслуживание долга на 12 млрд рублей. -
Структурные проблемы
- Выручка упала на 18,4% (до 127,6 млрд рублей).
- Валовая прибыль сократилась в 3,8 раза — с 11,1 до 2,9 млрд рублей.
- Убыток от продаж достиг 9,4 млрд рублей против 697 млн в 2024 году.
Последствия и меры
-
Введена 4-дневная рабочая неделя для части сотрудников из-за отсутствия заказов.
-
Попытка диверсификации: двигатели «КамАЗ» начали устанавливать в тепловозы, но детали проекта пока неизвестны.
-
Государство (основные акционеры — «Ростех» и «Автоинвест») пока не вмешивается, хотя ситуация требует срочных мер.
Будущее под вопросом
Аналитики связывают надежды на восстановление с:
-
Заменой китайских грузовиков (Dongfeng, FAW), которые Росстандарт признал опасными.
-
Пересмотром инвестиционной стратегии во втором полугодии.
Вывод: «КамАЗ» оказался в шторме — сокращение спроса, долговое бремя и неэффективные инвестиции. Без господдержки или радикальных изменений компания рискует усугубить кризис, отмечают аналитики.
