7 июня – ИА SM.News. Российскому авторынку пока не хватает разнообразия. Эта тема интересует многих водителей, находящихся в раздумьях о поиске новой машины для покупки.
Журналист, автоэксперт Максим Кадаков ответил на вопрос, появятся ли в продаже в нашей стране тайские и индийские автомашины.
«Тайские к нам уже поставляют. У нас по параллельному импорту за первые 4 месяца этого года ввезено примерно 28 тысяч машин. Я в декабре говорил, что, по моим оценкам, по параллельному импорту, который я называю альтернативным ввозом, в 2023 году должно быть ввезено 100-120 тысяч машин. Ввезено и продано, мало просто ввезти, еще и продать нужно», — отметил Кадаков.
Пока не такие объемы рынок новых автомобилей в России выйти не может.
«Умножаем на три, получается под девяносто тысяч. Пока не выходим на эти цифры, по моим ожиданиям. Среди лидеров — «Тойота», 5 800 машин, «Хендэ» — 2 300 штук, БМВ — 2 200 единиц, «Мерседес» — 2 200 и «Мицубиси» с 2 100 автомобилями. И некоторые «Мицубиси» и «Тойоты» везут к нам из Индонезии, везут к нам из Тайланда, в том числе, внедорожники и пикапы, которые там очень популярны», — подчеркнул аналитик.
У индийских автомашин перспективы попадания на российский рынок более туманны, говорит Кадаков, и этому есть простые объяснения.
Фото: ИА SM-News
«Скорее всего, нет. В Индии машины, во-первых, очень дешевые в смысле осязаемого качества. И в прямом смысле слова, зачастую, делаются из тонкого металла. Реально, это не шутки. И из не очень хорошего по свойствам. Он качественный, но на свои деньги. И эти машины у нас в России раньше не проходили ни по каким сертификационным вещам. «Рено» когда-то хотело продавать у нас маленькую такую машинку Renault Kwid. Она меньше, чем «Сандеро Степвей». Но когда прикинули, если попросить индийцев выпускать эту машину из какого-то другого металла, то придется внести конструктивные изменения, вырастет цена. И все станет бессмысленным. Поэтому официально, скорее всего, нет», — полагает Кадаков.
Неофициально же в Россию уже возят некоторые машины, например, через Эмираты. Это автомобили индийской сборки с левым рулем.
«Они такие: немножко шарабанчики, но чуть-чуть подешевле. За 1,5 миллиона есть машинки, некоторые совсем такие крохотные, за 1,8 миллиона. Если хотите, ищите покупайте», — предложил российским автомобилистам эксперт.
ИА SM.News писало: ранее Кадаков объяснил, почему автомашины из Поднебесной набирают популярность у россиян на фоне ухода западных брендов после начала специальной военной операции. Сумасшедший рост китайских автомобилей спадет, если на рынке появится большое число разнообразных моделей, полагает специалист.
Напомним: эксперт считает, что опыт «Тойоты» с маркировкой продаваемых машин не отпугнул угонщиков.
