РоссияПн, 07 октября 2024
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Анадырь
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск
Спецоперация России
Последние новости
Спецоперация России
Сортировка
Поиск
Спецоперация России
#Автомобили Читать 3 мин.

Государство должно давать дисконт покупателям машин российского производства

Кадаков призвал субсидировать российского покупателя, а не автопром

Светлана Мулыкина
#Автомобили

Фото: Светлана Мулыкина

Государство должно давать дисконт покупателям машин российского производства
Светлана Мулыкина #Автомобили

Фото: Светлана Мулыкина

Кадаков призвал субсидировать российского покупателя, а не автопром

29 июля – ИА SM.News. Выпуск и продажи машин отечественного производства вырастут, если государство будет помогать не только заводам производить транспорт, но и покупателям его приобретать.

Такое мнение озвучил автомобильный эксперт Максим Кадаков, призвавший субсидировать россиян, желающих покупать глубоко локализованные автомобили.

«Мне кажется, такое субсидирование всегда самое правильное. Поддерживать отрасль, безусловно, надо. Механизм должен быть другой — на развитие производства, как такового. Когда мы привязываем это субсидирование к продукту, мы, в том числе, разгоняем инфляцию. Правда, когда мы субсидируем конкретного покупателя, мы тоже разгоняем инфляцию. Это понятно. Но, все-таки, механизм немножко другой. Я считаю: человек купил автомобиль российского производства, купил глубоко локализованный автомобиль, получи сразу вычет. Как его делать, как его настраивать этот вычет, это уже отдельный разговор. Это вопрос настройки. Это может быть налоговый вычет, это может быть прямая скидка конкретному человеку. Это дело десятое», — отметил Кадаков.

По его мнению, были бы приемлемы, например, условия о запрете перепродажи такой автомашины в течение года, двух, пяти лет.

«Это — детали настройки механизма. Но мне кажется, что нужно субсидировать конкретного покупателя. Не заводы, а покупателя. Такое субсидирование самое правильное с точки зрения поддержания рынка. Заводы нужно поддерживать, но там другие механизмы должны быть. Фонд развития промышленности, может быть, какие-то другие рычаги. Спору нет, наше производство нужно поддерживать. Но я говорю о поддержке конкретного покупателя. Купил машину менее локализованную, получи какой-то меньший дисконт от государства. Пусть государство за тебя заплатит меньше, потому что автомобиль не сильно локализован. Соответственно, у заводов будет стимул выпускать машины более локализованные. Также как и сейчас это происходит. Но сейчас мы субсидируем, в первую очередь, заводы как таковые. Сначала забираем утильсбор, потом возвращаем утильсбор, и так далее», — подчеркнул автомобильный аналитик.

ИА SM.News писало: ранее Максим Кадаков призвал расширить лимит по ОСАГО.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.

Отправьте сообщение об ошибке, мы исправим

Отправить